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【大纪元2026年05月12日讯】(大纪元记者李言综合报导)随着美国总统川普(特朗普)准备于本周与中共党魁习近平举行高峰会,美国汽车工业、钢铁业、工会以及国会两党立法者齐声警告:在任何协议中,都绝不能向中国汽车制造商开放美国市场。 这场保护主义风暴导火索,源于川普今年1月在底特律经济俱乐部(Detroit Economic Club)的一次演说。当时川普表示,如果中国车企愿意在美国建厂并雇用美国工人,这将是“极好的”事情。 他当时强调:“我喜欢那样。让中国进来,让日本进来。” 然而,这番看似奉行“美国优先”招商引资的言论,却在底特律与华盛顿政坛激起强烈反弹。 不公平竞争将“掏空”美国制造业 对于美国汽车业而言,中国汽车进入美国并非单纯的商业竞争,而是一场涉及国家生存的威胁。业界普遍认为,中国车企并非“市场化实体”,而是获得了几乎无限量政府补贴、拥有极大规模优势与低廉成本储备的“国家队”。 包括汽车制造商、零件供应商、钢铁业者和工会组织在内的联盟一致警告:一旦对华敞开大门,中国品牌将凭借其在电动汽车(EV)技术上看似的优势以及“跳水式”定价,迅速击垮美国本土及其它在美设厂的外国品牌。 这…

習特會•前瞻 | 北京學者:經貿或有實質進展 尋求為伊朗局勢降溫 中美元首會晤即將登場,雙方將就貿易、伊朗戰事等分歧議題展開討論。多位北京學者向《星島》分析,此次會晤重在定調關係、穩預期、控風險,經貿合作仍最有希望取得實質進展,雙方有望在重啓雙邊溝通機制、暫緩關稅升級、商品採購與市場准入、產業鏈穩定等方面達成階段性共識;AI領域亦可能搭建風險管控框架,但短期內難以實現真正的規則共治。伊朗議題上,中美均不希望霍爾木茲海峽航運中斷,管控分歧的關鍵是把伊朗問題從「大國