【大纪元2026年05月12日讯】（大纪元记者李言综合报导）随着美国总统川普（特朗普）准备于本周与中共党魁习近平举行高峰会，美国汽车工业、钢铁业、工会以及国会两党立法者齐声警告：在任何协议中，都绝不能向中国汽车制造商开放美国市场。 这场保护主义风暴导火索，源于川普今年1月在底特律经济俱乐部（Detroit Economic Club）的一次演说。当时川普表示，如果中国车企愿意在美国建厂并雇用美国工人，这将是“极好的”事情。 他当时强调：“我喜欢那样。让中国进来，让日本进来。” 然而，这番看似奉行“美国优先”招商引资的言论，却在底特律与华盛顿政坛激起强烈反弹。 不公平竞争将“掏空”美国制造业 对于美国汽车业而言，中国汽车进入美国并非单纯的商业竞争，而是一场涉及国家生存的威胁。业界普遍认为，中国车企并非“市场化实体”，而是获得了几乎无限量政府补贴、拥有极大规模优势与低廉成本储备的“国家队”。 包括汽车制造商、零件供应商、钢铁业者和工会组织在内的联盟一致警告：一旦对华敞开大门，中国品牌将凭借其在电动汽车（EV）技术上看似的优势以及“跳水式”定价，迅速击垮美国本土及其它在美设厂的外国品牌。 这…

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【大纪元2026年05月12日讯】（大纪元记者李思齐综合报导）美国商会（US Chamber of Commerce，USCC）于5月11日在其官网发布了《中国的下一代产业政策》（China’s Next-Generation Industrial Policy）分析报告。报告揭示，中共正加码运用政策工具，将重心从有针对性的产业干预转向更具扩张性的“全产业政策”，以期在全球价值链中占据主导地位，并抵御外国对供应链进行的多元化调整。 美国商会和荣鼎集团（Rhodium Group）于5月11日发布的最新报告《中国的下一代产业政策》（以下简称《报告》）认为，中共的产业政策正在从针对特定产业的策略，扩展到涵盖生产各个层面和尖端技术的系统性战略。 《报告》在前言的开篇中写道，中共正在面临一个更受限的宏观经济环境：“北京当局正面临财政与金融体系中迅速累积的限制，而这些问题源自数十年的资源错置。这种演变正发生在宏观经济环境更趋疲弱的背景下，其特征包括经济增长放缓、生产率增长停滞，以及内需低迷。” 而面对日益增长的国内外压力，“北京（中共）反倒正加强对公私部门资源配置的管控。在历经数十年的市场开放之…

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