【大纪元2025年10月11日讯】（大纪元记者陈霆综合报导）美国贸易代表办公室（USTR）周五（10月10日）宣布，对船舶相关的《301条款》贸易行动进行重大修订，采取双管齐下的策略：一方面对来自中国的关键港口设备课征高额关税，另一方面则撤销对美国液化天然气（LNG）业者的限制，以在中国主导的海事与造船产业中争取竞争优势。
中制港口关键设备加征100%关税
本次行动中最引人注目的措施，是针对中国制港口设备启动了新的惩罚性关税。
USTR宣布，将对中国制“岸对船起重机”（Ship-to-Shore Cranes, STS cranes）以及“多式联运底盘及其零部件”（intermodal chassis and parts）征收100%的关税。这些关税将于11月9日正式生效。
根据USTR通知（PDF），若港口业者在2025年4月17日之前签署合约，且设备能于2027年4月18日之前运抵美国，则可适用“祖父条款”，不受此次加征影响。此举让已采购中制设备的港务公司可避免追溯性损失。
拟对中制货物装卸设备加征150％关税
此外，USTR更提出进一步的修改方案，计划对特定中国产的大型货物装卸设备（cargo handling equipment）及其零部件，征收高达150%的额外关税，这些目标包括：
1. 轮胎式龙门起重机（Rubber Tire Gantry Cranes）
2. 跨载式搬运车（Straddle Carriers）
3. 集装箱堆高牵引车（Container-Stacking Tractors）
USTR表示，这些措施旨在降低美国港口对中国设备的依赖，并鼓励本土制造与造船产业的复兴。
取消LNG船舶限制 避免冲击能源业
在加大对中国施压的同时，USTR亦对美国本土液化天然气（LNG）行业给予了实质性豁免。
USTR宣布，追溯自4月17日起，删除原本允许“暂停液化天然气出口许可”的条款。这项条款原本规定，若出口商未使用美国制的“液化天然气运输船”（LNG tankers），其出口许可可能被中止。
USTR在公告中指出：“此项调整将避免对LNG行业可能出现的短期扰动，同时促进对美国造船能力与LNG船舶生产的投资。”
美国LNG公司此前曾警告，美国现有的造船能力并不足以生产这些专业的LNG油轮，主要依赖韩国和日本的造船厂建造。
同时，USTR同时提出进一步配套措施，对特定“长期租佣”的乙烷与液化石油气运输船（ethane and LPG carriers）免除部分费用，以协助能源供应链的稳定运作。
修改车辆运输船计价方式
除了上述重点，USTR还修改了汽车运输船服务费的计算方式。针对使用外国制车辆运输船（vehicle carriers）的营运商，调整服务费为每净吨46美元，自10月14日生效。
USTR表示，几项业界意见支持将服务费的依据从“汽车当量单位”（CEU）改为净吨，因为CEU可能被操纵，且是根据过时的车辆尺寸进行评估。
船舶相关的301贸易行动，基本上已于4月定案。USTR强调，该政策的根本目的在于“重振美国造船业”，对抗中共在航运和造船领域的主导地位。
该政策还包括了对进入美国港口、且为中国制造或由中企运营的船舶征收费用，这项措施将于10月14日生效。（先前报导：美港口费即将上路 高额成本重击中资船舶）
美中贸易战升温 川普宣布对华加征100%关税
值得注意的是，本次USTR的行动是在川普宣布进一步升级对中贸易战的背景下发生的。
川普周五宣布，作为反制中共针对稀土实施新限制，将从11月1日起对所有中国出口商品加征100%的关税，并对“所有关键软件”实施管制，并“严肃考虑更多其它反制措施”。（先前报导：川普宣布对中国加征100%关税 限制软件出口）
川普批评，中共不断增加稀土限制是为了挟持全世界。他谴责中共的阴险举动，并表示，目前没有理由和中共党魁习近平进行会面。 （先前报导：川普批中共挟持世界 川习会前景不明）
责任编辑：李沐恩#
