「粵車南下」計劃細節日前出爐，初期名額每日100個，車輛最多可留港3天，預計最快11月實施。立法會交通事務委員會主席陳紹雄相信，若首階段運作暢順，可遂步開放更多名額；香港旅遊促進會總幹事崔定邦則建議，可在周末、日或假期增加 「粵車南下」配額。
陳紹雄今（16日）在電台節目指出，運輸及物流局已向立法會提交文件，明天交通事務委員會首個議程將討論「粵車南下」計劃。文件提出首階段的四大策略，包括確保安全、有效分流、完善配套及簡化申請程序，以穩步推行該計劃。
他表示，社會普遍期待計劃帶來經濟效益，但同時關注香港道路容量有限、地狹人稠、停車位不足等問題，是否能夠負荷新增車輛，避免加劇交通擠塞，以及左軚與右軚駕駛習慣的差異。陳紹雄認為，首階段以100名額作測試是合適，每輛車最多停留3天，相當於每日約有300輛粵車在路面行駛，相對目前全港每日50萬輛私家車，比例甚低，有助測試流程暢順度、熱門景點與泊車位使用情況、充電設施是否足夠，以及乘客與司機的偏好等。他強調，關鍵在於實施過程是否順暢，若試驗階段運作良好，便可逐步擴大規模。
隨名額增加將帶來可觀經濟效益
他透露，政府計劃簡化申請程序，提供道路及標誌指南，並拍攝宣傳短片，讓內地駕駛者熟悉香港交通規則，同時透過社交媒體廣泛宣傳，以及發放即時分流交通資訊。現時不少停車場，營辦商或商場已為「粵車南下」作兩手準備，港鐵早前亦宣布將分階段在旗下停車場增設300個車位，配置國標及歐標充電設施，並增加高速充電車位。
陳紹雄相信，儘管初期名額有限，但隨著日後逐步增加，將帶來可觀經濟效益。他認為，計劃具新鮮感，可吸引以往乘搭高鐵或公共交通工具來港的旅客，改為直接駕車進入市區。
他也提到，費用設定需審慎考慮，若訂得過高，可能影響來港意願。參考「港車北上」的首次申請費用，預計將設定在數千元水平，政府稍後將公布詳情。
期望可吸引一批較高消費旅客來港
香港旅遊促進會總幹事崔定邦在同一節目表示，等待多年，終於敲定 「粵車南下」，旅遊、酒店、飲食及商場等相關行業均十分期待。雖然起步階段每日僅100輛車，但相信可有序增加配額。
他認為，客觀來看，現時每逢星期六、日有較多「港車北上」， 交通相對暢順，因此有空間可以在周末、日或假期增加「粵車南下」配額，可補充本地消費力和旅客來源。
崔定邦期望，相信「粵車南下」可吸引一批較高消費旅客 ，來港洽談生意、用餐、購物及會友，帶來經濟效益。 據了解尖沙咀部分酒店連同商場已為「粵車南下」作好準備，包括增設國標電動車充電裝置，以及推出酒店連購物商場的優惠套票等。
相關新聞：
粵車南下爭取11月實施 初期每日100個預約名額進入市區 每輛車最多留港3天
粵車南下｜陳美寶 : 當局會密切留意推展情況及社會反應等 進一步增加名額
