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Home » VT Markets稱Tesla非傳統車商 估值歸類科技股 Robotaxi勢成增長引擎 毛利率料70%
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VT Markets稱Tesla非傳統車商 估值歸類科技股 Robotaxi勢成增長引擎 毛利率料70%

新闻中心由 新闻中心13 10 月, 20251 分钟阅读
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VT Markets稱Tesla非傳統車商 估值歸類科技股 Robotaxi勢成增長引擎 毛利率料70%

國際外匯交易經紀商VT Markets特邀首席分析師楊允睿近日接受本報專訪時指出,Tesla已不能以傳統汽車製造商視之,其估值體系應歸類為科技公司。他特別強調,Robotaxi(自動駕駛出租車)業務將成為推動Tesla未來市值與毛利率的關鍵引擎,並預測該業務規模化後毛利率有望達70%,遠超當前整車業務的17-18%水平。

料Robotaxi不足一年可回本

楊允睿以具體數字說明Robotaxi的盈利潛力,以Tesla去年發布的Cybercab車款為例,假設單一車輛成本2.8萬美元,每英里行駛成本0.35美元,收費1美元,若每天運行150英里,回報周期僅約9.5個月,不足一年即可回本。他認為,高盛近期給予Tesla Robotaxi業務5,000億美元的估值「合理且保守」。

儘管Tesla第二季自由現金流僅1.46億美元,資本支出高達22億美元,但楊允睿指出,該公司現金儲備超過400億美元,遠高於傳統車企,足以支持Robotaxi的大規模部署。他預期Tesla可能進行股權融資,參考2020年為建設超級工廠融資的案例,雖然短期或稀釋股東權益並導致股價波動,但長期將被業務增長抵銷。

逾240倍市盈率 遠超傳統車企

針對Tesla當前約1.5萬億美元的市值,楊允睿分析其市盈率高達240倍,遠超傳統車企5至10倍的水平。若以車企邏輯估值,Tesla市值應僅600億美元,相當於當前的4%。「市場給予高估值,本質上是認可其在電動化、智能化領域的科技屬性。」

中國短期內不會成主力市場

在區域布局方面,楊允睿直言Tesla在中國推進Robotaxi面臨多重障礙,包括《數據安全法》要求數據本地存儲、FSD(全自動駕駛)系統尚未獲得無人駕駛乘車服務許可,以及百度Apollo等本土企業的競爭優勢。他預測,短期內中國不會成為Tesla Robotaxi業務的主力市場。

隨着美國聯儲局開啟降息周期,楊允睿認為低利率環境將為高估值科技股提供支持,但投資者應持續關注Tesla Robotaxi試運營進度與FSD技術突破,這些將是維持其科技股估值的關鍵因素。

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