本港最新失業率攀上3.9%高位，但部分行業仍然缺人。城巴有限公司職工會便在社交平台發出公告，披露早前與公司接洽後，資方表示因本地招聘不能應付空缺，故工程部將會聘請47名外勞，涉及4個工種，薪酬由1.9萬至2.1萬元不等。
根據公告，工會指相關外勞會在柴灣車廠及創富車廠服務，當中以「汽車機械工」佔最多，達27人；其次為「汽車維修技工」（車身），佔10人；至於「汽車噴漆工」及「汽車電機維修技工」，則各佔5人。相關外勞的工時為每日9.5小時，6天工作，可享有10日年假，超時津貼為「1：1」；且享有醫療保險、人壽保險、意外保險、強積金等福利，並會扣減底薪的一成作為租金。
城巴承諾優先聘請本地工人
城巴有限公司職工會理事長林乃華回應《星島頭條》查詢指，根據公司提供資料，今次輸入外勞的薪金仍較本地人低，且其底薪的一成會用作「住宿租金」扣減；至於福利安排則與本地工相若。他指，據其了解，工程部門規模達過千人，公司在今年初已申請輸入外勞，「即使今次請了47個外勞，在編制上仍缺了數十人，公司亦承諾一定會請本地工人優先」。林指，據了解仍有一批本地學徒正在受訓，惟因未能出師，加上疫情時「封車」影響，導致部門「有好多車維修唔切」，故才需要聘用外勞。
城巴：是次輸入人手佔城巴前線團隊少於1%
城巴發言人表示，公司始終秉持本地就業優先政策，積極提升僱員薪酬福利待遇、優化工作環境。為推動年輕人才加入前線工程團隊，城巴與高等教育機構合作，每年開辦巴士維修學徒訓練及見習汽車維修員等，為近一百名員工提供帶薪在職培訓，培養本地工程人才並提供良好晉升階梯。
發言人指，香港公共交通業界一直面臨前線工程人手短缺的挑戰。在保障本地勞工優先就業的前提下，城巴計劃通過政府的「補充勞工優化計劃」，經過嚴謹挑選，適度輸入前線工程人手，預料相關員工最快於年底來港接受嚴格在職培訓。發言人強調，這次適度輸入人手將佔城巴前線團隊少於1%，相信有助於紓緩人手不足問題，讓公司持續為乘客提供穩定、高效及優質的巴士服務。同時，城巴正繼續透過多平台進行本地招聘活動，以吸引各方人才加入。
