電動車在香港越見普及，不少車主都很喜歡其加速特快、3至4秒便做到時速由0至100，又能慳一大筆油錢。電動車車主接受訪問時表示，最初轉為駕駛電動車時，都要一段時間熟習控制電門，不能動輒「踩地板油」。另有用家認為電動車與汽油車的駕駛技巧其實分別不大，最主要是採用「1PD」(One Pedal Driving，一腳踏板駕駛)，並坦言因為已經習慣了「1PD」有類似煞車的效果，現在駕駛鮮有再用煞車掣。
起步輕踏電門 留意警報系統是否正常
《星島申訴王》星級主持Bryan，現時以電動車代步。他分享駕駛電動車的經驗，指電動車的爆發力說來就來，一般都比汽油車快，但容易跣呔或意外超速，因此起步時踏電門也要輕一點，下雨時更加不要開太快。Bryan又指，電動車駕駛重心低，入彎時感覺特別流暢，但要小心不要開得太快，否則很容易會失控滑出彎道。
由於電動車沒有引擎聲，路人可能不察覺有車高速駛近，所以電動車司機很依靠警報系統的聲響，提醒有行人或物件突然急速接近車輛，要立即應變或煞車。因此電動車司機要經常留意警報系統運作是否正常，以及在路面要更加小心途人。
中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培博士(Ringo)則指出，電動車其中一個功能是「動力回收」，配合One Pedal Drive (1PD) 駕駛方式，既可以節省電力，當不踩電門時，系統便作出動力回收作充電用途，並且有好像踩着煞車、或拖着煞車一樣的效果。
「1PD」駕駛優點多 惟不宜依賴作煞車用途
然而李博士提醒，使用「1PD」駕駛模式有兩件事要特別留意，第一是駕駛電動車的技術，「其實我們需要一些時間適應，特別對於一些剛買電動車，以前未駕駛過的話，需要一些合適地方讓他適應。第二是我們所講的1PD，它好像踩煞車的效果，但它並不是真的踩着煞車，如果電動車要煞車的話，必須真的踩煞車掣，才謂之安全。」
在本地及外國，都發生過一些電動車着火事故，部分火勢強烈；亦試過有司機在意外後想打開車門逃生，但出現困難情況。李博士指電動車起火機率不是太大，但當電動車的鋰電池起火，它會燒得很厲害，「根據消防數據，如果電動車的鋰電池起火， 撲救相關火警所需水量，比油車要多10倍至40倍，故一般電動車起火，只能把它移到安全位置，盡量讓它自己燒盡。」
李博士續稱，一旦遇上電動車意外，會有斷電機會，司機要懂得使用機械式開關作逃生用途，「如果在危急時，大家可以用硬物敲碎車窗，再經破碎的玻璃窗邊走出去，也是一個逃生的方法。」
總括而言，駕駛電動車有4大要訣：第一，新手駕駛電動車，要慢慢熟習電動車特性；第二，千萬不要「踩地板油」，慢慢加速；第三，別依賴電力回收（1PD），停車要踩煞車掣；第四，預先確認機械門鎖位置，座駕有意外斷了電，都可以自己開門逃生。只要司機遵守上述要訣、並響應警方交通總部平日呼籲司機的口號，在路上保持「專注、忍讓、守法」，便不怕會出事。
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