【大纪元2026年06月02日讯】（大纪元记者曾子衡综合报导）美军B-2“幽灵”（B-2 Spirit）轰炸机自1997年服役以来，以飞翼构型的隐形设计颠覆传统航空思维，被视为美军二战后最成功的设计之一，相关设计与概念真正经住了时间的考验，其执行任务的方式完全符合最初的战略轰炸机作战理念。这款飞机最醒目的特征，就是取消尾翼的独特外型。美国空军首款的。
为什么B-2“幽灵”轰炸机要舍弃尾翼，背后原因究竟是什么？不仅即将服役的B-21“突袭者”（B-21 Raider）轰炸机将沿用此设计，各国也逐渐效仿：中共的新型战机与无人机中也出现类似的设计。
在雷达上“隐形”的关键设计
B-2“幽灵”是全球首款“飞翼式”战略轰炸机，设计的主要理念为“隐形”，其设计重点是把轰炸机的“雷达截面积”（RCS，被雷达侦测到的程度）降到最低，以突破敌方防空系统执行任务。
由于垂直尾翼会在多个角度产生强烈的雷达回波，并在机身结构中形成“角反射效应”（corner reflectors），把雷达波加强反弹回去。专家们通过取消尾翼，将整体机身设计成平滑流线的曲面结构，有效分散或消除雷达回波，提升飞机的隐形能力。同时也简化整体外形设计。
这架飞机的另一项优势是降低空气阻力，可航行更远，这种设计已被后续的大型隐形无人侦察机采用，如：RQ-170，及传闻中的RQ-180。
除此之外，这架轰炸机可长时间滞留空中，以低于音速的速度（亚音速巡航，subsonic cruise）高空飞行。
舍弃尾翼的代价
尾翼是帮助飞机保持平衡和稳定飞行的重要结构，取消尾翼后，理论上，B-2“幽灵”的飞行稳定性也随之下降。
为了弥补这项缺陷，B-2“幽灵”必须依赖先进的电传操纵系统（Fly-by-Wire），让电脑即时微调以稳定飞行。
此外，取消尾翼也会牺牲飞机的部分机动性。但专家认为，这对B-2“幽灵”的主要任务影响有限。体型庞大的B-2“幽灵”主要以隐形性能、自卫系统，以及护航战机来执行任务。它的设计定位以长时间、平稳飞行为主，而非进行高机动作战，不同于强调缠斗与闪避能力的战斗机。
B-21“突袭者”同样取消了尾翼设计，该机预计将成为美军远程轰炸的主力。
美军推出无尾翼战斗机
随着技术进步及隐形能力要求提升，美军下一代战斗机将逐步取消尾翼设计。
即将推出的第六代隐形战机F-47，目前仅有一张美国空军的概念渲染图，显示其可能为无尾翼战斗机。波音与普惠（Pratt & Whitney）释出的渲染图，也同样呈现无尾翼设计的概念。
但美国空军暗示，渲染图可能刻意隐藏或误导部分设计细节。
外界普遍认为，“全方位的隐形能力”很可能是F-47的设计目标。据推测，F-47可能比一般战斗机庞大，并作为指挥中心，带领无人机作战，能在远距离发动攻击，同时保持隐蔽状态。
航空与国防领域资深记者亚伦‧斯普雷（Aaron Spray）表示，F-47可能会采用与B-2、B-21相似的设计理念。他指出，渲染图显示F-47可能以前翼（canards）、喷嘴转向（thrust vectoring nozzles）和高精密电脑控制取代尾翼功能。
这是多年前，波音在X-36无尾翼战斗机上验证的设计理念。较低的空气阻力也有助于提升航程。
本文参考了航空新闻网站“简单飞行”（Simple Flying）的报导。
责任编辑：李琳#
