2025革新版小鵬XPENG G6在港開售，一式兩款之中以今次試駕的Performance版更為吸引，「一換一」早鳥優惠價只為28.99萬元，卻擁有雙馬達四驅487ps馬力和660Nm扭力，0至100km/h只需4.1秒，WLTP續航力510km，新版本在性能、操控、設備和舒適方面都有大幅加強，駕乘感有驚喜。 文、圖：DP
小鵬XPENG G6 Performance新版試駕│81項新改良 車架更覺扎實 車廂用料有升級
革新版XPENG G6廠方指內外有多達81項新改良，今次試駕的頂級Performance版，對比我去年試過的舊款入門版(單馬達細電)，首先是車架質感更剛硬，關門聲更扎實(尤其後門玻璃窗支架大幅加固)，而且整個車廂隔音更為寧靜(廠方指NVH經過加強)。車廂包裝物料更優質細緻，首批免費升級Nappa皮革座椅，前排內置冷暖通風及按摩功能；面前的8.8吋數碼錶板及15.6吋中控觸屏也比舊版擴大了，新一代OS系統支援廣東話語音操作(非常準確)，而且還支援手機遙控泊車功能。
值得拍掌是所有冷氣風口改為人手直接操作，不需登入屏幕控制。G6不論新版或舊版一樣擁有闊落舒適後排平地台空間，後座背可手動調校斜度(14度)，巨型玻璃頂(可隔絕99% UV)帶來光猛開揚之感。
小鵬XPENG G6 Performance新版試駕│雙馬達四驅 加速力體感驚人
G6 Performance版搭載雙馬達四驅，輸出如超跑級數的487ps馬力和660Nm扭力，實際踏盡電門加速體感非常驚人(特別是Sport模式加上Launch彈射功能)，雖然香港用不着這樣澎湃的動力，不過四驅最大優點是擁有更充足抓地力，尤其在雨天濕滑路況，相比後驅版更加穩定安全。G6沒有空氣懸掛或電子吸震筒，只配上被動式多閥門吸震筒，不過一般市區行車的舒適度和較高速轉彎的抗傾力都有不錯表現。
個人最欣賞是車子在急激駕駛及連續攻彎之下，車身動態也非常穩定，而且前後馬達可不斷改變動力分配比例，換來如後驅車的靈活攻彎感受。G6 Performance是一款乘坐舒適、空間闊落實用的5座位純電動SUV，又能給予充實快駕感受，基本上滿足到所有人的需要。最後值得一提是，車子搭載全新5C超充AI鋰電池，配合800V底盤平台，支援高達DC 451kW快速充電，充電1秒可行1km，由10%充至80%只需12分鐘，WLTP續航力達510km。
- XPENG G6 Performance規格
- 傳動：80.8kWh鋰電+雙馬達，四驅
- 馬力/扭力：487ps/660Nm
- 0至100km/h：4.1秒
- WLTP續航力：510km
- 尺碼：4,758 x 1,920 x 1,650mm
- 售價：$289,900起(一換一早鳥優惠價)
- 查詢：3193 8230
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