的士穿梭於高樓大廈與大街小巷，無論是上班族趕返工放工、旅客攜帶大件行李、「老友記」行動不便，抑或主人與寵物出行，不少人都會選坐的士，希望坐得舒適、快捷到埗。在香港的繁忙街道上，「的哥」王振宇（Frankie）就以他的專業、熱情和正能量，憑藉「揸車靠食腦」的智慧，入行短短三年即成為行業典範，他從不拒載，貼心為每一位乘客提供優質的乘車體驗。他的座駕不只載客，更載滿了人情味。
「通常客人上車，我會問他們想走哪條路，趕不趕時間，然後給些建議，比如哪裡有交通意外，應該怎樣繞路。」開早更的Frankie駕駛的士總是細心且專業。「愛妻號」的他平日載太太上班後，早上約七時半在中環正式開始工作，正值繁忙時間，需要面對不少突如其來的交通挑戰，但他總能精準判斷路面交通情況，避開交通意外、塞車路段，甚至熟稔各區小路捷徑，判斷紅綠燈轉換速度，務求在安全情況下讓乘客最快到埗。他遇過有乘客由科學園往將軍澳，當時正值大老山隧道擠塞、觀塘繞道撞車，立即向乘客提議「行西沙路啦，那裏沒有塞車。走原本的路線，我要塞一小時，行西沙路，半小時就到（將軍澳）。」
42歲的Frankie總是駕輕就熟，誰料到他年資只有三年。年少時，他曾在澳洲修讀款待服務科，早便學會細心觀察客人的眼神和肢體語言；客人上車，他第一時間「睇人眉頭眼額」。回港後，他做過銷售、酒店餐廳侍應，後來擔任私人司機駕駛「老闆車」。現在他轉開的士，展開全新挑戰。
行程長短如開盲盒 調整心態不揀客
長途、短途，的士司機對行程往往各有喜好。Frankie笑言，每次接客猶如「開盲盒」，「短途長途都做，你覺得這程車的收入未如理想，下一程可能會更好，最重要懂得調整自己心態。」無論是去九龍、新界，甚至偏遠的西貢「莫遮輋」或下白泥「鴨仔坑」，他曾載客去過，「你不去過都不知原來有這樣的地方。」。
正面心態從何來？Frankie一直保持健康積極的生活習慣，「每天困在的士裡，身體難免有不少勞損，學會運動、休息是必需的。」他每天收工後會做帶氧運動或健身，以最佳狀態迎接新一天；放假時就跟家人出外走走，放鬆身心。
Frankie對自己的生財工具亦格外用心，確保乘客坐得舒適，「有人覺得坐的士會暈車，像坐船，其實是司機的駕駛技術問題。」他自豪地說，他駕駛俗稱「小露寶」的高身的士，性能穩定，只要懂得駕馭，就能讓乘客感到舒適又快捷。每天開工前，他會檢查輪胎氣壓、水箱和機油，確保車輛性能穩定。車廂也總是保持乾淨整潔。此外，他還準備至少面值港幣500元的散紙和2,000元的紙幣，方便找零，也提供多種電子支付工具選用。「有時乘客差幾毫子，我也不會計較，直接免了。」小小的體貼，能讓乘客感到被尊重。
仗義出手不問報酬 助內地乘客尋失物
Frankie不僅駕駛技術好，亦會真誠關懷乘客。他曾有一段難忘經歷，在路上一對內地母子伸手截車，原來他們從西九高鐵站乘搭的士到科學園時，遺留了行李在車尾箱，人生路不熟，只好向他求救。
Frankie聽畢即嘗試通過的士台和司機群組聯繫，助尋行李下落，惜遲遲未有回音，於是主動載她們到沙田警署報案，本欲「義載」免收車資。「但她們硬塞我一百元，放下錢就走進警署了。我看著她們安全進去才離開。」Frankie淡淡地形容只是舉手之勞，但對焦急無助的乘客而言，卻是一份難得的溫暖。
「我想告訴大家，香港的士司機也很樂意幫助乘客。」Frankie舉例，平日他們不時協助輪椅使用者上落車，「幫得就幫，能力所及就去做。」
行業挑戰壓力山大 由己做起盼煥新形象
近年香港的士行業面臨諸多挑戰。Frankie坦言港人生活壓力大，難免有乘客上車時帶著滿腹牢騷，有時更將司機當成「出氣袋」，Frankie總會樂觀面對﹕「駕駛時千萬不要動氣，我會試著開心一點應對每位乘客。」他分享，自己會先從倒後鏡留意乘客神情，如果見到他皺著眉頭，怨天怨地，他會先耐心聆聽，然後禮貌關心，同時用正能量搞好氣氛，再轉話題聊開心事﹕「有客人下車時心情變好，還會說聲『多謝司機！』」
Frankie 希望由自己做起，令乘客看到的士司機的專業與用心。正是這種簡單卻真摯的心態，讓他在業界中脫穎而出，於今年運輸署及的士服務質素委員會合辦「的士服務嘉許計劃」中獲得「優秀的士司機」和「好人好事」獎。這位「新人」入行三年，已是第二次上頒獎台。
旅遊事務署與香港旅遊發展局的「嶄新傑出服務獎勵計劃」，推出《我要讚佢 — 好客香港》系列報道，表揚發揮好客精神的旅遊相關行業前線從業員，與業界和公眾分享他們的好客故事，鼓勵大家一齊做多一步，發揮好客之道。
