在第二次尝试中，杰夫贝佐斯和他的火箭公司赢得了一份将美国宇航局宇航员送上月球表面的合同。
美国宇航局周五宣布，它已与贝索斯先生的公司 Blue Origin 签订合同，为目前计划于 2029 年发射的月球任务提供月球着陆器。
Artemis V 任务是美国宇航局 Artemis 计划的另一个关键部分，该计划旨在将宇航员送回月球，作为探索南极地区的努力的一部分。
在经历了多次延误和挫折之后，赢得合同可能会为 Blue Origin 开启充满希望的反弹年。 其中包括去年 9 月进行的一次载有实验但没有载客的发射期间，其中一辆 New Shepard 运载火箭发生故障，该运载火箭前往太空但未进入轨道。 Blue Origin 已经确定了原因，并希望在今年晚些时候恢复涉及太空游客和科学货物的新谢泼德号飞行。
Blue Origin 制造的一些硬件可能最终会在未来几个月内用于轨道任务。 该公司为联合发射联盟开发的 Vulcan 火箭的助推级制造发动机，联合发射联盟是航空航天巨头波音公司和洛克希德马丁公司的合资企业。
Blue Origin 还可能让公众瞥见 New Glenn，这是一种更大的火箭，可以将有效载荷发射到轨道上。
对于月球着陆器合同，Blue Origin 与包括波音和洛克希德马丁在内的其他航空航天公司合作，击败了由位于阿拉巴马州亨茨维尔的国防公司 Dynetics 领导的第二支团队。Dynetics 是弗吉尼亚州雷斯顿 Leidos 的子公司，获得了航空航天承包商诺斯罗普·格鲁曼公司的帮助。
Blue Origin 和 Dynetics 在 2021 年成为令人失望的失败者，当时 NASA 将一份价值 29 亿美元的合同授予 SpaceX，以建造其巨型星际飞船的变体，这将是半个多世纪以来首次将宇航员送上月球。
两家公司对这一决定提出抗议，尤其是因为 NASA 官员最初的目标是授予两份合同。
这将与美国宇航局的成功努力并行，后者将货物和机组人员运送到国际空间站的工作交给了私营公司。 该机构官员表示，竞争有助于降低成本，并在出现问题时提供冗余。
但在只授予 SpaceX 一个奖项时，美国宇航局官员表示，他们的预算中没有足够的资金来建造第二个着陆器。 SpaceX 的 29 亿美元出价是迄今为止最低的出价。 Blue Origin 提出的设计标价为 60 亿美元，而 Dynetics 提供的设计价格更高。
联邦政府问责办公室拒绝了两家公司的抗议。 Blue Origin 随后在联邦法院提起诉讼，但再次败诉。
去年，在赢得国会的更大预算后，美国宇航局宣布了第二个月球着陆器的竞争。 Dynetics 和 Blue Origin 决定再次竞争，尽管参与其中的公司进行了一些改组。 Northrop Grumman 是 Blue Origin 最初提议的一部分，后来转到了 Dynetics 团队。
Blue Origin 加入其团队 Boeing； Astrobotic，匹兹堡的一家小型公司，正在开发机器人月球着陆器； Honeybee Robotics 是 Blue Origin 去年收购的一家太空技术公司。
旨在将两名宇航员送往月球南极地区的蓝色起源着陆器将在相当长一段时间内无法登上月球。
SpaceX 最初的 29 亿美元合同是为 Artemis III 期间的首次登月提供着陆器，目前计划于 2025 年底进行，但可能会推迟到 2026 年或更晚。 11 月，美国宇航局在该合同中行使了 11.5 亿美元的选择权，让 SpaceX 也为 Artemis IV 提供着陆器，该任务定于 2028 年进行。