当向迈凯伦提出一种在赛车上展示数字广告的方法时，车队官员担心这只是一个噱头。
品牌标志已经在汽车上，但这种新方法允许团队展示额外的广告，因为它们出现在安装在驾驶舱侧面的面板上，并且由于安装在驾驶员身后的电视摄像机，家庭观众可以看到。 显示屏发生变化，在大奖赛周末显示一系列广告信息。
在第一次看到这项技术的实际应用后， 路易丝·麦克尤恩迈凯伦赛车品牌和营销执行总监，说她“被震撼了”。
“我不得不动用大量的想象力，因为它还处于起步阶段，”她在接受采访时说。
“但遇到的不仅仅是绝对第一的机会，而且作为一个品牌，这将强调我们在电网上推动创新的愿望。 布鲁斯·麦克拉伦 (Bruce McLaren) 的创始影响力存在于我们的 DNA 中。”
该技术背后的公司是 无缝数字，总部位于英国大奖赛的举办地银石赛道附近。
继去年在德克萨斯州奥斯汀举行的美国大奖赛上首次亮相该技术后，迈凯轮现在在整个大奖赛周末都在使用该系统。 Seamless 表示，本赛季还将有四支一级方程式车队使用它，但公司不愿透露具体名称。
创始人兼首席执行官马克·特纳 (Mark Turner) 表示，他“着手尝试创建一个持久可靠的系统。”
“我们不想要的只是为了它在那里，”他在接受采访时说。 “这真的与性能有关，这一直是我们的思维定势。 它不会对空气动力学或重量产生不利影响。”
初始系统重 350 克，对于一项增加重量会影响性能的运动来说太重了。
“不行，”麦克尤恩说。 “马克知道这是一个挑战，但他与我们的空气动力学团队携手合作，最终我们将重量降低到我们可以很好地运行它的程度。”
它现在重 190 克，厚度为 800 微米，八分之一毫米薄。 “我们正在使用电子纸材料，例如 Kindle 的外层，结合 TFT [thin-film transistor] 支持使其具有灵活性，”特纳说。 “它使我们能够使其符合航空表面。
“我们仍在努力减轻重量，因为我们想要最小、最轻的系统，为车队带来最大价值。”
尽管该系统在德克萨斯州取得了初步成功，但迈凯轮仍持谨慎态度。
麦克尤恩说：“嵌入这样的技术有可能被视为一种噱头，会分散司机的注意力。”
广告信息可以编入系统，电视观众可以看到。 看台上的大多数人都看不到广告。
“把它放在司机身边意味着它会被车载摄像头捕捉到，所以这是一个关键，”麦克尤恩说。
“去年我们与谷歌签约，”她说，这是唯一使用迈凯轮新系统的品牌。 “这是天作之合，广告在他们的 Chrome 和 Android 品牌之间交替出现。”
Seamless 和 McLaren 都没有透露使用该系统会向品牌收取多少费用，尽管谷歌因为与 McLaren 已有合同而没有支付额外费用。
特纳表示，Seamless 将与一个团队合作，以确定在任何给定时间出现的赞助商。
“目前我们正在推动的是情境相关性，”他说，“你可以得到关于汽车所处特定状态的特定信息，无论是进站还是在安全车后面。”
该公司希望扩大该技术的使用范围，例如将面板添加到高尔夫球包中。 “头盔是我们要解决的下一个里程碑，”特纳说。 “你会想到所有不同的赛车运动系列，但你也会想到 NFL”
目前，一级方程式是主要焦点。 “我们希望确保通过使用我们的系统，”他说，“团队可以带来资金并将其投入汽车开发。”