去年夏天，七月阴沉的一天，沿海小镇锡特卡挤满了从三艘游轮上下来的乘客。锡特卡曾是俄罗斯阿拉斯加的首府，长期以来一直是阿拉斯加东南部内海航道游轮的热门停靠站。 为了容纳人群，该市关闭了主要街道，禁止车辆通行。 取而代之的是餐车、手推车和摊位，流动的食客们用勺子舀着海鲜杂烩，狼吞虎咽地吃着炸玉米饼，营造出一种节日气氛。
“夏天，在这样的地方，街头小吃似乎是一种不错的选择，”格雷琴·斯特尔岑穆勒 (Gretchen Stelzenmuller) 说。 金针馆，供应日本风味的爽心食品。 “它既健康又独特，以阿拉斯加食材为特色，但您也可以进去吃点东西，然后继续您的旅程。”
疫情爆发后，随着阿拉斯加游轮全面恢复，从凯奇坎到苏厄德的港口里，餐车和其他摊贩数量激增。
“有了餐车，你就可以进入餐饮业，而无需承担全部实体创业成本，”该州州长乔恩·比特纳 (Jon Bittner) 说。 阿拉斯加小企业发展中心。 “这对于为游轮提供服务的较小社区来说非常有吸引力。”
对于只在港口停留几个小时并有很多景点的乘客 – 包括乘坐渡轮的乘客 阿拉斯加海洋公路 — 餐车以相对合理的价格提供当地美食，并且比提供全方位服务的餐厅更短的时间。
“食品卡车是吸引人们到阿拉斯加户外活动的自然延伸，”高级编辑亚伦·桑德斯 (Aaron Saunders) 说。 邮轮评论家。
鉴于生活成本高昂，预计支付的费用会比 48 州以下地区高一些。 去年夏天，我在苏厄德的一个摊位上花了 16 美元买了一份鸡肉米饭，比纽约市的同等卡车票价贵了几美元，还买了一罐免费百事可乐。
对于通常在 4 月至 10 月举行的 2023 年游轮季节，阿拉斯加游轮当局预计将有 165 万名游轮乘客，高于 2019 年创纪录的 130 万人次。大多数人将沿着内海航道航行，这是阿拉斯加东南部一条约 500 英里的航线，蜿蜒曲折。通过保护它免受太平洋搅动的岛屿。
虽然乘船的游客可能会经过安克雷奇——这里也有自己的繁荣 餐车场景 — 以下受欢迎的游轮停靠点构成了当地种植的沿海美食路线。
凯奇坎：虾粗玉米粉和炸鸡三明治
通常是阿拉斯加北行内航航道游轮的第一个停靠站， 凯奇坎 这是一个传统的特林吉特捕鱼营地，如今因旅游业、商业捕鱼和林业而蓬勃发展，随着游轮的到来而繁荣起来。 乘客下船前往通加斯国家森林进行一日游或参观图腾柱 萨克斯曼原住民村 在游轮码头的摊位中会发现一些食品摊位 – 包括 D 的炸鱼薯条小屋 ——步行即可找到更丰富的餐车美食。
“如果你想看有人吃鸡肉三明治，可以找个时间来我们的卡车上，”餐车车主塞恩·彼得森 (Thane Peterson) 写道。 小鸡小鸡棒棒，在一封电子邮件中，该公司专营鸡肉三明治（12 美元）。 他形容食客们“闭着眼睛，呻吟着，咕哝着‘天啊’。”
彼得森先生说，这款去年推出的卡车经常停在游轮码头附近，乘客占年销售额的三分之二。
距离游轮泊位几个街区的安布尔·亚当斯 (Amber Adams) 计划开设该镇的第一个餐车停车场， 码头街庭院，八月，可容纳三个供应商。
四年前从新奥尔良搬到凯奇坎后，亚当斯女士发现自己用阿拉斯加食材烹饪克里奥尔菜肴，这既是对家乡的怀念，也是这个餐饮选择很少的小镇的必需品。 目前，该地块上唯一的租户是她的食品卡车公司，将提供虾和粗玉米粉（15 美元）和肋眼三明治（18 美元）。
“开一家餐馆很可怕，”亚当斯女士在准备卡车的间隙说道。 “但这里却是另一头野兽，因为六个月来大量人口涌入，基本上使镇上的人口翻了一番。”
锡特卡：烟熏三文鱼穆苏比和海鲜杂烩
旺季时，下船旅客可配合 锡特卡人口约8,500人。 今年，该市再次限制主干道林肯街在港口游轮容量超过 5,000 艘的日子里限制行人通行，并邀请移动企业入驻。
“我认为这是展示这座小镇所有才华的绝佳方式，”Stelzenmuller 女士说道。她去年在林肯街开设了 Enoki Eatery 快闪店，提供各种夏威夷风格的 musubi（一种楔形米饭，上面撒上米饭）。垃圾邮件或鱼，并用海藻包裹起来。 “街头小吃应该是来这里的一个理由。”
今年，她购买了一辆餐车并将其停在市中心。 这辆车让她可以扩展菜单，其中可能包括猪肉或三文鱼和奶油奶酪馅的馒头（9 美元）和烟熏三文鱼饭（8.50 美元）。
就在林肯街 (Lincoln Street) 附近，厄尼旧时光酒吧 (Ernie’s Old Time Saloon) 后面，芭芭拉·帕拉西奥斯 (Barbara Palacios) 在她的购物车上供应戳、杂烩和酸橘汁腌鱼， 新鲜的鱼。
帕拉西奥斯女士说：“锡特卡的餐车正在蓬勃发展。”她计划在今年晚些时候将自己的车辆升级为全尺寸餐车，并继续提供戳鱼（金枪鱼或鲑鱼，18 美元）、酸橘汁腌大比目鱼（$14）和海鲜杂烩（$9 一杯，$14 一碗）。
“这是一种充满激情和热爱的劳动，”帕拉西奥斯女士说，她经常在旺季每天工作 12 个小时。
向东几个街区，经过俄罗斯东正教 圣迈克尔大教堂，阿什利·麦克纳米跑步 阿什莫的，供应当地捕获的鱼配烟熏三文鱼通心粉和奶酪（9 美元）、黑鳕鱼配椰子饭（10 美元）和 lingcod 三明治（12 美元）。
与这里的许多餐车经营者一样，麦克纳米女士的简历包括在阿拉斯加钓鱼小屋做饭 14 年，她选择了餐车而不是“餐厅的苦差事”。 尽管如此，她补充道，“随着游轮上的人们涌入，我几乎能做的就是跟上。”
距离市中心仅一英里多一点 港山酿酒公司，坎布里亚·古德温 (Cambria Goodwin) 和卢克·布鲁克特 (Luke Bruckert) 的实体店基地就在这里 篝火厨房，木烤披萨专家。 今年，他们在现场增加了一个移动厨房，用来准备炸鸡三明治（15 美元）和炸奶酪凝乳（9 美元），以应对繁忙的业务。
古德温女士最近在另一项努力中开设了 锡特卡三文鱼马车她说，停在市中心的一辆拖车里供应鲑鱼浓汤（一杯 10 美元，一碗 16 美元），“以供大众食用”。
天气对于阿拉斯加东南部温带雨林的户外用餐来说是一个挑战。 经过一年的运行 布卢门狗 Shawn Blumenshine 正在增加一辆食品车，并将在多个地点运营，提供 Nathan’s Famous Franks（7 美元）和创意版本（11 美元），包括搭配胡萝卜、卷心菜、墨西哥辣椒、油醋汁和甜辣椒酱的 Banh Mi Dog。 迄今为止，顾客主要是当地人。 “我有铁杆 Banh Mi 粉丝，”Blumenshine 先生说。
“人们旅行是为了品尝当地的味道，当他们来到阿拉斯加时，他们真的很想吃海鲜和当地的食物，”经营 朱诺美食之旅，引导游客前往 Deckhand Dave’s 等地方。
距市中心五英里，朝 门登霍尔冰川， 这 阿拉斯加酿酒公司 品酒室设有食品卡车，包括 红福诺，供应那不勒斯风格的木烤披萨（10 英寸的披萨 13 至 17 美元）。 在搬到朱诺之前，卡车的车主亚历山大·科特拉罗夫 (Alexander Kotlarov) 和基姆·科特拉罗夫 (Kym Kotlarov) 住在罗马，在那里他们对披萨产生了浓厚的兴趣，并因此创立了以他们的红瓷砖烤箱命名的移动业务。
科特拉罗夫女士表示，如果游客发现偏僻的 Forno Rosso，他们往往是独立旅行者或精酿啤酒爱好者。她使用特制面粉、来自加利福尼亚州的圣马扎诺西红柿和当地种植的热那亚罗勒。
“我觉得我们正在逆流而上，我们的议程是关心质量和忠于意大利事物，”科特拉罗夫女士说，并指出她继续定期提供意大利土豆披萨作为特色菜。
Seward：驯鹿热狗和 birria 盘
基奈半岛上的一个港口，位于安克雷奇以南约 130 英里处， 苏厄德 往往会在行程的开始或结束时乘坐游轮。 在道路系统上，它也吸引了陆路旅客。
“他们在苏厄德下船并登船，” 野生勺子 食品卡车和餐饮公司。 “我们不是停靠站。”
尽管如此，船员和公路旅行者还是会光顾她的摊位，购买加味的驯鹿或水牛狗，上面配上甜菜泡菜和姜蒜泥蛋黄酱（10 美元），以及特色鹿肉。
2020 年夏天，尽管疫情期间旅游业崩溃，Faith Alderman 和 Fiona Crosby 仍推出了早餐和午餐业务， 舷窗，捕捉苏厄德港清晨的交通，享用早餐卷饼（12 美元）和英式松饼三明治（8 美元）。 凌晨 4:30 开门营业，吸引了船长、甲板水手和乘船前往附近的游客 基奈峡湾国家公园。
苏厄德 旅客前往 阿拉斯加海洋生物中心复活湾的水族馆和海洋研究中心，不容错过 洛斯·查奇托斯，一辆繁忙的墨西哥餐车，停靠在附近的一块地段，由 早起的鸟儿 咖啡车和扔斧头生意。 它专门提供 birria 或牛胸肉炸玉米饼（17 美元）等美食。
彼得·卡瓦雷塔 (Peter Cavaretta) 在巴哈半岛南部度过了十多年，他说，去年四月，他去苏厄德拜访了他的妹妹，看到“门外排着长队，以高价购买中等水平的食物”，于是他打开了这辆卡车。 “我想以适中的价格做超级美味的食物。”