阿姆斯特丹将禁止游轮停靠在市中心，作为遏制污染和减少前往荷兰首都的大量游客的更广泛努力的一部分。
市议会周四通过了一项提案，关闭距离中央火车站不远的一个每年有一百多艘游轮停靠的码头。
阿姆斯特丹副市长海丝特·范布伦 (Hester van Buren) 在周五的一份声明中表示：“市议会提出这一提案的动机是为了减少游客数量，同时也是出于环境原因。” 市政府尚未确定变更何时生效。
这项游轮措施是阿姆斯特丹在旅游业反弹之际限制游客数量和打击不良行为的最新尝试，解决了居民长期以来对游客过度拥挤和吵闹的不满。 据统计，去年，这座城市吸引了约 2000 万游客，到 2021 年，将有近 900 万游客前来一日游或过夜。 城市数据。
为了安抚该市 90 万居民，当地政府今年春天推出了一系列新措施，旨在向扰乱秩序的游客发出警告，要求他们守规矩，否则就远离。 它已禁止 吸食大麻 在其受欢迎的红灯区的街道上，强制咖啡馆、餐馆和卖淫场所提前关门，并禁止周四至周日下午 4 点后在商店出售酒类。
该市还发布了 三月的广告活动 针对 18 岁至 35 岁的英国男性，威胁要对那些来到这座城市度过“混乱夜晚”的人进行罚款。
阿姆斯特丹荷兰应用科学大学新城市旅游学教授科·科恩斯 (Ko Koens) 表示：“阿姆斯特丹为自己是一座非常开放和宽容的城市而自豪。” 但居民们认为这种开放态度被游客滥用了。
他说，新冠疫情向居民展示了这座城市是多么的安静，并补充说阿姆斯特丹想传达一个信息：“派对时间已经结束了。”
据阿姆斯特丹中央游轮码头统计，自 2000 年开业以来，已接待了超过 380 万名乘客和 2,100 艘船舶。 网站。
一份报告 环境咨询公司 CE Delft 发现，一艘停靠在阿姆斯特丹的 Marella Discovery 轮船排放的氮氧化物污染物与 30,000 辆卡车的排放量相同。
“造成污染的游轮不符合我们城市的可持续发展目标，” 说 中间派 D66 党领袖伊拉娜·鲁德科克 (Ilana Roodekerk) 推动了游轮提案。 该市还希望建造一座新桥梁，将北部的开发区与城市其他地区连接起来。 但该计划受到邮轮码头的阻碍。
“换句话说，阿姆斯特丹在没有游轮的情况下航行得更好，”她说。
科恩斯教授说，城市居民对游轮游客的看法很悲观，因为游轮游客成群结队地进行短期访问，为当地企业带来的收益不如长期停留的游客。
“威尼斯的情况是每个城市都担心的，”他说。
威尼斯官员过去曾担心 一日游者的影响 来自游轮，当地人说这些威胁了这座城市的形象。 2021年，意大利 禁止大型游轮 威尼斯历史中心周围的泻湖，以保护其免受大众旅游的影响，但尚未建造新的码头来取代它。
巴塞罗那等其他欧洲热门城市的官员也在努力限制在其海岸上岸的游轮游客数量。
与其他热门城市相比，阿姆斯特丹在经济上对旅游业的依赖程度较低，并且希望对吸引的游客更加挑剔，以防止未来几年可能威胁到阿姆斯特丹的过度拥挤。