银石赛道是本周末英国大奖赛的举办地，深受一级方程式赛车中最重要的人：车手的欢迎。
这条 3.7 英里的赛道围绕前皇家空军基地而建，设有许多高速弯道，为驾驶者提供了所寻求的刺激。
“它拥有最好的布局，”英国梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 八次参赛 英国大奖赛冠军，谈到他的主场比赛。 “这是所有车手都期待的一场比赛，因为我们在那里有精彩的比赛，而且有疯狂的高速弯道。”
银石赛道有着悠久的一级方程式历史。 当这项运动于 1950 年开始时，这条赛道举办了第一届大奖赛，由尼诺·法里纳 (Nino Farina) 获胜，他随后赢得了第一个车手冠军。 艾尔顿·塞纳, 杰基·斯图尔特 和迈克尔·舒马赫都在那里赢得了英国大奖赛，尽管斯特林·莫斯爵士从未赢得过。
尽管英国大奖赛多年来在其他赛道举办，但银石赛道自 1987 年以来已举办过所有赛道。 对于许多车迷来说，银石赛道是 F 1 赛事中观众人数最多的赛道之一，他们挤满了看台。 真正的家 英国赛车运动。
英国迈凯轮车手兰多·诺里斯 (Lando Norris) 表示，这是“我最期待的”。
但银石赛道主办英国大奖赛的协议将于 2024 年到期，赛道将需要与这项运动达成新的条款才能继续举办比赛。 一级方程式赛车首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利表示，由于许多新的国家和城市有兴趣举办比赛，即使是历史悠久的赛道也无法保证获得参赛资格。
双方正在谈判，但双方均未透露谈判进展情况。
“只有到了那里我们才会知道，”银石赛道董事总经理斯图尔特·普林格尔(Stuart Pringle)说。
银石赛道在一级方程式赛历上的地位之前就曾受到过威胁。 2008年，当时的一级方程式赛车负责人伯尼·埃克莱斯顿表示，比赛将离开银石赛道。 然后在2017年，赛道所有者英国赛车手俱乐部激活了其主办协议中的所谓“中断条款”，这将允许俱乐部停止举办比赛。
银石赛道觉得它必须威胁要退出，因为它在赔钱： 2016 年为 480 万英镑，约合当时的 650 万美元，高于 2.8 英镑 2015 年，该公司的收入为 100 万美元。之前的合同条款规定，该公司必须每年向一级方程式赛车支付更多资金，并支付翻新赛道和建造建筑物以实现银石赛道现代化的费用。
经过两年的谈判，一级方程式赛车及其新所有者 Liberty Media 达成了一项新协议，后者取代了埃克莱斯顿。 该赛道利用这段时间重塑了其财务状况。
根据其最新的财务报告，银石赛道在 2021 年实现利润 690 万英镑。根据 Pringle 的说法，银石赛道始终显示“黑色数字而不是红色数字”，足以帮助赛道为此在看台上增加 9,000 个座位。年的比赛。 这是车手俱乐部承诺将赛道利润再投资的一部分。
“会员们，大约 820 名赛车手或前赛车手，”他说，不会拿钱。 “他们没有得到股息，也没有得到个人经济利益。 他们每年获得两张通行证，并在俱乐部会所里享用一些饼干和咖啡。”
普林格尔表示，银石赛道命运的转变源于赛道“在一年中剩下的 51 周中谋生”的努力。
这包括举办 MotoGP 摩托车比赛和其他赛车锦标赛，以及吸引游客参观新博物馆和酒店。 普林格尔表示，受到“美国类似情况的例子”的启发，银石赛道还出售 60 套赛道旁公寓。
汉密尔顿七次夺得世界冠军、Netflix 节目《Drive to Survive》使一级方程式赛车越来越受欢迎，以及人们在多年之后再次参加现场活动的渴望，都对这条赛道有所帮助。 Covid-19 造成的干扰。
2022 年英国大奖赛共有 40 万人参加，创下历史纪录，但普林格尔希望今年“另外有 5 万人左右”前来观看。
2013年，车手俱乐部出售了其在赛道周围拥有的土地，从而带动了赛道附近银石公园商业区的开发。 该公园拥有许多赛车运动企业，包括阿斯顿·马丁车队。 其公路汽车部门使用银石赛道来测试其产品。 普林格尔说公园正在蓬勃发展。
一级方程式首席执行官多梅尼卡利去年向许多赛道发出了通知，称“目前的一些大奖赛将不再出现在赛历中。” 他说他希望现有的比赛能够为粉丝提供更多娱乐。
银石赛道正在努力通过安装更多音乐舞台和举办更多粉丝活动来实现多梅尼卡利的目标。 普林格尔表示，这是一种“体育和娱乐的愿景”，扩大了其吸引力。
作为一条私人赛道，银石赛道不像许多其他赛事那样接受政府资助来支付一级方程式赛车的主办费。 银石赛道是独立的。
“这就是我们所知道的一切，”普林格尔说。 “如果我们没有成功地跑完赛道和比赛，我们就不会吃饭。”