该公司希望“将您所在社区的安全作为他们讨价还价的筹码，以进一步追求创纪录的利润，”该官员乔纳森·朗 (Jonathon Long) 写道。 他是 Teamsters 下属的 Way Employees 维护兄弟会美国铁路系统联合会的总主席。
在许多情况下，提高效率的努力让铁路站场工人检查火车车厢的时间减少了，运输工人工会铁路部门主任约翰费尔茨说，该工会代表汽车检查员，汽车修理工和美国铁路公司，CSX，诺福克的其他工人南方等公司。 因此，检查员可能会错过轴承损坏的明显迹象，例如油脂泄漏或其他问题。
“如果你有足够的时间进行适当的检查，你可能已经能够看到泄漏并且你可以当场阻止它，”他说。
不过，费尔茨先生说，这种检查是有限的。 联邦铁路管理局在最近的安全咨询中表示，轴承是密封部件，并不总是会出现泄漏等问题迹象。 据该机构称，有缺陷的轴承在出现温度峰值之前可以正常运行数万英里。
当检测到问题时，货运铁路公司可以根据铁路协会的规定拆除车厢，其中许多车厢为托运人或租赁公司所有，并进行维修。 车主承担费用。
第一辆在东巴勒斯坦出轨的车厢属于 GATX，这家总部位于芝加哥的公司拥有大约 144,000 节火车车厢，出租给需要通过铁路运输货物的企业。 该公司在一份声明中表示，它认真对待安全问题，并正在配合 NTSB 的调查。