在挪威最北部的这个角落，距离俄罗斯边境仅五英里，路标用挪威语和俄语指示方向。 当地人习惯于免签证从一个国家前往另一个国家：挪威人用廉价的俄罗斯汽油加油； 俄罗斯人涌入挪威购物中心。
几年前，这些跨境关系促使挪威希尔科内斯港总监泰耶·乔根森 (Terje Jorgensen) 提议与俄罗斯摩尔曼斯克港建立更密切的关系，以利用人们对跨北极航线日益浓厚的兴趣，该航线将亚洲与俄罗斯连接起来。西欧。 他希望制定可持续发展和简化两个港口之间运输的联合标准。
但随后弗拉基米尔·V·普京总统派遣军队进军乌克兰，使整个项目陷入停顿。
“它本来可以发展成某种东西，”乔根森在谈到他与俄罗斯人的初步讨论时说道。 “但后来战争爆发了，我们删除了整个内容。”
战争可能发生在以南一千多英里的地方，但它在世界的这个地区造成了一道鸿沟，这个地区曾自诩为西方人和俄罗斯人可以和睦相处的地方。 去年，随着边界的加强，商业、文化和环境联系被冻结，这是惩罚莫斯科在乌克兰残酷战争的努力的一部分。
希尔克内斯是一个围绕小港口而建的拥有 3,500 人的小镇，安全担忧颠覆了专注于跨境关系的商业模式。
最近的一个工作日，在这个小小的市中心，没有购物者冒着六月寒冷的风。 在附近的购物中心，年长的挪威人在药房购物，一名来自德国的孤独游客正在寻找雨具。
地区商会会长尼尔斯·罗伊纳(Niels Roine)表示，一些连锁店警告说，他们可能会撤出希尔克内斯，部分原因是为了向渴望西方品牌和电器的俄罗斯人出售商品，而吸引来这里的一些连锁店。 这将进一步削弱零售业，自战争开始以来，零售业的收入已下降了 30%。
“转向俄罗斯”是一项经济战略
两国之间日益扩大的分歧是对挪威在20世纪90年代苏联解体后推行的鼓励商界领袖向东看的政策的谴责。 两家购物中心迅速涌现，为寻找西方服装、礼品、一次性尿布和酒类的俄罗斯人提供服务。
“这是一项地方、区域和国家战略，重点转向俄罗斯，”罗伊纳先生说。
2019年，超过26.6万名俄罗斯人通过附近的边境站进入挪威； 去年，这个数字下降了 75% 以上。 学生之间的跨境曲棍球比赛和摔跤比赛陷入停顿， 北极理事会一个促进该地区合作企业的跨国论坛已被扰乱。
与此同时，街上仍然可以听到俄语，俄罗斯渔民被鳕鱼和其他物种吸引到附近水域，被允许在港口停泊，尽管他们不再被允许参观商店和餐馆希尔克内斯和另外两个挪威港口城市及其船只受到警方搜查。
几十年来，巴伦支海——世界上仅存的鱼类种群之一——的大量鳕鱼吸引了两国的人们和企业来到这个北极圈社区。 根据政府数据，到 2022 年，仅挪威渔民就捕获了价值 26 亿美元的鱼。 希尔科内斯最重要的工业雇主是 Kimek，这是一家造船公司，通过修理拖网渔船（尤其是俄罗斯渔船）而繁荣起来。
战争的余波
冷战期间，由于对维持鳕鱼种群的共同利益而达成了一项独特的双边协议。 鳕鱼往往在俄罗斯水域产卵，但随后在挪威水域达到成年尺寸。 来自俄罗斯的渔民被允许在挪威水域捕获鳕鱼的配额，但条件是不得在本国水域捕获幼鳕鱼。
“主要鱼类种群在两国的区域间迁徙，”弗里乔夫·南森研究所的研究员安妮-克里斯汀·乔根森说，该研究所专注于国际环境、能源和资源管理。
“如果挪威和俄罗斯想继续捕鱼，就必须合作管理它们，”乔根森女士说。 “双方都知道这是必要的。”
但该协议正面临压力。 去年，奥斯陆仅限制俄罗斯拖网渔船进入希尔科内斯和其他两个港口。 而这个春天， 随着恐惧的酝酿 由于俄罗斯人可能以捕鱼为幌子破坏海底电缆等关键基础设施，挪威当局打击了他们可以在港口获得的服务。 现在只允许携带必需品，例如加油、食物和紧急维修。
这给该地区最大的工业雇主 Kimek 造船厂带来了震动。 其高耸的建筑几乎在镇上随处可见。
6 月，这家修船公司表示，这些限制导致其裁员 15 人。
Kimek 首席执行官格雷格·曼斯沃克 (Greger Mannsverk) 在宣布裁员的声明中表示：“我为所有才华横溢的员工和家人感到担忧，也为几年后这里的社会会是什么样子感到担忧。” “我听说这里的许多其他企业都注意到贸易和营业额的下降，他们也在考虑采取措施收紧开支。”
“我们这里的政治发生了很多变化”
曼斯沃克拒绝接受采访，他并不是唯一一位担心该地区未来的官员。
“挪威颇具影响力的工会 LO 的地区负责人比约恩·约翰森 (Bjorn Johansen) 表示，“我们这里面临着非常严峻的形势。” 他列举了该地区面临的一系列危机，包括 2015 年铁矿关闭导致的失业以及新冠病毒大流行。 “而现在，”他补充道，“通向俄罗斯的大门已经关闭很多年了。”
一些企业已经切断了与俄罗斯的联系，并正在努力从这个巨大的邻国向东部扩张。 Barel 就是其中之一，这是一家 30 年前在希尔科内斯成立的公司，专门生产用于近海船舶和飞机的电子产品。 在俄罗斯入侵后关闭了摩尔曼斯克工厂后，该公司计划扩大在挪威的生产。该公司对其位于巴伦支海附近的位置感到自豪，并将其作为独特的资产出售，但寻找工人是一个挑战。
该公司首席执行官巴德·加姆内斯(Bard Gamnes)表示，俄罗斯入侵乌克兰后，巴雷尔引进了愿意跨境搬迁的俄罗斯工人，但仍需要另外15名工人才能达到50名工人的目标。
加姆内斯在接受采访时表示：“我们正在努力瞄准渔业工作正在减少的沿海地区，并向他们表明，尽管我们是一家高科技企业，但我们所做的很多工作实际上都是体力劳动。”巴雷尔的董事会会议室，位于公司车间上方。
LO工会商业和工业政策负责人肯尼思·桑德莫(Kenneth Sandmo)指出，此类熟练劳动力工作对于维持当地经济稳定至关重要。 他说，旅游工作通常是季节性的，而且工资较低，影响较小。
“如果工业界有 80 名员工，那么就会在社区中额外创造 300 个就业岗位，”桑德莫先生说。 “你在旅游业中找不到这样的东西……”
尽管如此，希尔科内斯的冰雪酒店全年都吸引着客人入住精心装饰的类似冰屋的房间——酒店建议即使在盛夏也穿长内衣——海达路德游轮将希尔科内斯作为游客挪威海岸之旅的最后一站。
汉斯·哈特尔 (Hans Hatle) 是旅游公司 Barents Safari 的创始人，曾担任军官多年，训练保卫挪威与苏联边境的警卫。 现在，他护送游客乘船前往同一边境，讲述俄罗斯人和芬兰人在该地区的作用。
“我们这里的政治发生了很多变化，”他站在西欧边缘的一块岩石顶上说道。 随着气温升高，西班牙和意大利的热门目的地异常炎热，他相信希尔科内斯作为旅游目的地有着光明的未来。
“我们必须继续以新的方式思考，”哈特尔先生说。 “但我有信心我们会成功。”