周四，参议员们就该公司的假期崩溃问题质问了西南航空公司的一位高级管理人员，该公司在一年中最繁忙的航空旅行时期中断了多达 200 万人的航班。
在几个小时内，参议院商业、科学和运输委员会的立法者向西南航空公司的首席运营官安德鲁沃特森提出了有关该航空公司在假期期间的运营如何失败以及为防止未来出现类似故障而采取的措施的问题。
“你了解公众对此的不满吗？” 华盛顿民主党参议员兼委员会主席 Maria Cantwell 问道。 该委员会的最高共和党参议员特德克鲁兹称西南航空的假期崩溃是“一场史诗般的搞砸”。
听证会是在假期崩溃后不到两个月举行的。 与其他航空公司一样，西南航空公司在圣诞节前几天在潮湿、多风和寒冷天气的地方遇到航班延误和取消的问题。 西南航空在丹佛和芝加哥的业务受到的打击尤其严重，这两个机场是该航空公司约四分之一机组人员的基地。
随着恶劣天气向东转移，该航空公司的中央工作人员与其前哨基地之间的沟通恶化，导致最后一刻取消。 这加剧了转移流离失所的机组人员的需要。 到 12 月 26 日，该航空公司因重新分配机组人员的需要和其他挑战而变得不知所措，以至于它先发制人地取消了几天内大约三分之二的航班以重置其网络。 总而言之，西南航空在 12 月的最后 11 天取消了 16,700 次航班。
在周四的听证会上，沃特森先生承认该航空公司“搞砸了”，并表示西南航空公司致力于向其客户做出补偿并改善其运营。 该航空公司已为 200 万客户提供了约 300 美元的旅行积分，为取消航班的客户退款，并处理了除一小部分酒店住宿和租车等费用报销请求外的所有请求。 他说，该航空公司还计划在周五升级其机组排班软件并进行其他更改。
“我们非常专注于降低重复去年 12 月发生的运营中断的风险，并修复我们公司在 52 年的历史中所拥有和赢得的信任，”他说。
该航空公司上个月表示，它预计这一事件 至少要花费 11 亿美元 在收入损失和报销方面。 1 月和 2 月的机票销售也受到影响，尽管西南航空的高管当时表示，根据早期销售情况，他们对 3 月及以后的预订持乐观态度。