在 Frontier 提高报价后，有影响力的股东咨询服务机构股东服务公司现在建议 Spirit Airlines 的投资者投票支持与 Frontier Airlines 的拟议合并，而不是 JetBlue Airways 的竞争报价。
该建议于周五提交，对 ISS 提出了逆转，ISS 此前曾建议 Spirit 股东投票反对与低成本航空公司 Frontier 的交易。 这是在 6 月 30 日 Spirit 股东投票之前，JetBlue 和 Frontier 之间的激烈竞购战。许多大型投资者在决定如何对公司提案、董事候选人和其他事项进行投票时，会认真对待 ISS 的建议。
ISS 写道：“在监管机构拒绝的情况下，通过提供长期价值和补偿的最佳组合的交易，股东将得到最好的服务。” “总的来说，有必要支持根据修订条款与 Frontier 合并。”
本周早些时候，捷蓝航空将其全现金报价提高了每股 2 美元，至 33.50 美元，总计约 37 亿美元。 鉴于该交易可能面临严格的反垄断审查，它还提供了额外的让步，例如进一步的资产剥离，以帮助获得监管许可。 周五，Frontier 同样将其出价的现金部分提高了 2 美元，至每股 4.13 美元，同时股票部分相当于每股 Spirit 1.9126 股 Frontier。 根据周五的股价，该交易对 Spirit 的估值约为 27 亿美元。
尽管 Frontier 的出价最初对 Spirit 的估值较低，但 Frontier 辩称，如果合并后的公司股价攀升，其要约的股份部分允许 Spirit 股东进一步受益。 它还攻击了捷蓝航空的竞标，因为它不太可能获得监管部门的批准。
航空公司分析师普遍认为，Spirit 和 Frontier 之间的合并将更容易执行，因为两家航空公司运营着类似的低成本商业模式，具有不同的地域优势。
这两项交易都将面临拜登政府的严格审查，拜登政府在反垄断事务上采取了更为激进的立场。 这两项提案都提供了 3.5 亿美元的“反向终止费”，如果监管机构阻止交易，买方将向 Spirit 支付 3.5 亿美元。 两家航空公司还预先向 Spirit 股东提供现金：Frontier 承诺每股 2.22 美元，JetBlue 承诺每股 1.50 美元。
精神与边疆 宣布合并提议 二月里。 几周后，捷蓝航空 用自己的报价反击. Spirit 的董事会拒绝了这一提议，并敦促股东拒绝捷蓝航空随后提出的收购要约，认为该交易几乎没有机会获得反垄断监管机构的批准，并且可能 仅仅代表一种“愤世嫉俗的尝试” 破坏其与 Frontier 的合并。