中国的电池制造商正在欧洲迅速扩张，以应对不断增长的电动汽车市场，同时应对中国在欧洲大陆投资的整体收缩。
由于 美国通货膨胀减少法案为了减少美国公司对中国供应链的依赖，中国的电池制造商转而关注欧洲这个世界第二大电动汽车市场。 据一位人士称，它们已成为中国在该地区投资的主要来源 研究发布 当地时间周二凌晨，由智库墨卡托中国研究所和研究机构荣鼎咨询联合发布。
中国在电动汽车生产方面处于世界领先地位，包括为汽车提供动力的电池。 相比之下，欧洲几乎没有生产电池的大公司，这使得欧洲对中国投资持开放态度，因为其汽车制造商竞相在全球市场上保持竞争力。 中国最大的电动汽车电池制造商正在满足这一需求，在英国、法国、德国和匈牙利建设或扩建了几家工厂，
自 2018 年以来，中国电池企业已宣布在欧洲投资 175 亿美元，其中包括 当代新能源科技有限公司，或宁德时代，在 匈牙利 那将是欧洲同类中最大的。 但中国人也有兴趣超越电池，在欧洲制造汽车，以满足欧盟对电动汽车日益增长的需求。 计划禁止汽车 到 2035 年排放二氧化碳。
“中国在绿色技术方面的实力与欧洲的绿色议程非常匹配，”报告称。
研究发现，随着中国对欧洲的总体投资在 2022 年下降至 79 亿欧元（87 亿美元），比 2021 年下降 22%，是十年来的最低点，电池工厂数量激增。 尽管中国的“零 Covid”限制发挥了作用，但欧洲立法者对中国投资者的警惕性增加也推动了收购的下降。 对涉及可同时用于军事或私营部门的商品（例如半导体）的交易进行更严格的审查也发挥了作用。
欧洲政府也对中国企业持谨慎态度 获得对其关键基础设施的访问权限。 今年，德国经济部被迫重新审查是否 中远一家中国国有航运公司可以收购汉堡港一个码头高达 25% 的股份。 奥拉夫总理 舒尔茨已批准出售 去年。