两周前，当梅赛德斯车手乔治拉塞尔在一级方程式赛季的第一场比赛结束后从他的车里爬出来时，他宣布冠军争夺战已经结束。 他说，红牛的汽车实在是太快了。
“他们已经锁定了这个冠军，”拉塞尔说。 红牛，他预测， 可能赢得每场比赛.
这一预测最终可能会被证明是正确的：毕竟，红牛确实在周六晚上的排位赛中再次拥有最快的赛车，当时塞尔吉奥佩雷斯在周日的沙特阿拉伯大奖赛之前赢得了杆位。 但是，佩雷斯的队友马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 的一次机械故障让他一瘸一拐地回到了车库，这将提醒人们，当涉及到一切时，没有什么是锁。 脆弱的汽车, 挑剔的系统 和 死角.
Verstappen 将于周日 15 日开始。 冠军争夺战至少在一天内重新开始。
如何观看
时间： 周日的沙特阿拉伯大奖赛将于东部时间下午 1 点开始，也就是 当地时间晚上 8 点 在吉达。
电视： 在美国的 ESPN 上观看。 无论您身在何处，如需完整的一级方程式转播权持有人名单， 点击这里.
梅赛德斯（与罗素）和法拉利（与卡洛斯·塞恩斯）将很高兴看到他们的两名车手紧随领先者之后。 留在那里将是困难的部分。 “红牛，”勒克莱尔说，“在另一个星球上。”
本周的故事情节
费尔南多阿隆索和阿斯顿马丁是真的吗？ 在赛季开幕的巴林大奖赛中获得第三名对 41 岁的阿隆索来说是一个惊喜，对他的新车队阿斯顿马丁来说也是一个美妙的开端。 但是阿隆索没有心情去探究分段时间和速度的细微差别。 “我不知道，”当被问及球队是否从一周的训练中学到了什么时，他说。 “我只是开车，然后在排位赛中我看到了我的位置。” 排位赛后，他与红牛车队的佩雷斯并排坐在前排。
红牛的好消息，坏消息。 维斯塔潘在巴林赛季揭幕战中的胜利有多快？ 足够快，他的团队 叫他慢点 在比赛后期，这一要求惹恼了维斯塔潘，并以一名红牛工程师恳求结束，“请就这样吧。” 目前尚不清楚该命令是为了保护 Verstappen 的引擎还是为了场地的荣誉，但突然失去动力导致他在周六的排位赛中结束，这并不是他的团队所需要的震动，即使在 Pérez 转身时也破坏了情绪最快圈速。 “现在要取得领先会有点棘手，”维斯塔潘在谈到第 15 位发车时说道。 “在这条赛道上一切皆有可能。 但让我们保持现实一点：这会很艰难。”
法拉利的动力问题。 对于巴林的勒克莱尔和法拉利来说，情况几乎不会变得更糟。 与领先者一起奔跑的勒克莱尔在他的动力装置突然退出后被迫退出比赛。 （如果你不知道是什么导致动力装置停止运行，请不要担心：法拉利的工程师似乎也不知道，这对他们来说比对你来说是一个大得多的问题。）更多动力的幽灵然而，整个星期都笼罩着法拉利的麻烦：它似乎只是为了安全起见才以低于全速的速度运行它的汽车。
梅赛德斯想要重新来过。 “那是 我们赛车中最糟糕的日子之一”梅赛德斯车队领队托托沃尔夫在巴林赛季开局糟糕后说道，刘易斯汉密尔顿以第五名和罗素第七名回家。 心情并没有好转。 沃尔夫还在抱怨，拉塞尔还在挣扎，汉密尔顿还在闷闷不乐。 “我只是感觉不到我身下的汽车，”汉密尔顿说。 “我真的不知道我该怎么办。”
最后一次
本赛季第一场比赛 3 月 5 日的巴林大奖赛后的结果和积分榜：
他们在说什么
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“在这条赛道上一切皆有可能。 但让我们保持现实一点：这会很艰难。” — 维斯塔潘 在发车位跌至第 15 位后，他的获胜机会。
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“我认为，就纯粹的速度而言，红牛处于另一个联盟。 我认为我们需要更多地关注其他球队。” — 阿隆索，从前排开始，但已经回头看了看。
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“我们需要红牛队不要完成比赛，法拉利队不要完成比赛，也许现在阿斯顿队不要完成比赛，这样我们就可以在此刻获胜。” — 汉密尔顿 为梅赛德斯铺设了极其困难的胜利之路。 在他的辩护中，淘汰六辆最快的汽车对任何中游车队来说都是非常有帮助的，这正是梅赛德斯目前看起来的样子。
下一场比赛
4 月 2 日： 澳大利亚大奖赛， 墨尔本大奖赛赛道.