捷蓝航空公司周一表示，它认为司法部本周“极有可能”就该公司计划收购 Spirit Airlines 起诉该公司。 这笔 38 亿美元的交易可能会给美国四大主要航空公司带来新的挑战，但会促进行业整合。
捷蓝航空表示，它早就为此类诉讼做好了准备，并且其完成交易的时间表没有改变，前提是它能够克服法庭上的预期挑战。
该公司表示：“我们认为本周很有可能收到美国司法部的投诉，我们一直在我们的时间表中考虑到这一点，以便在 2024 年上半年完成交易。” 司法部和 Spirit 没有立即回应置评请求。
购买 Spirit 将使 JetBlue 能够加速其增长计划。 如今，捷蓝航空控制着美国航空市场 5% 以上的份额。 收购后，它将拥有 10% 的股份，成为该国第五大航空公司。 美国联合航空公司是第四大航空公司，拥有 15% 的市场份额。 西南航空、达美航空和美国航空各占 17% 以上的份额。
“JetBlue 与 Spirit 的结合使其能够为这些占主导地位的航空公司创造一个引人注目的国家挑战者，” 捷蓝航空说 在周一的新闻稿中描述了支持该交易的一些论点。
它表示，此次收购将使消费者受益并扰乱行业，使捷蓝航空能够为新市场带来低票价，并迫使那些大型航空公司与其较低的价格相匹配。 捷蓝航空还表示，它已承诺放弃 Spirit 在波士顿、纽约和佛罗里达州劳德代尔堡等市场的部分股份，合并后的航空公司将在这些市场占有一席之地。 反对者认为，除了司法部之外，交通部也可能通过阻止运营证书的转让来阻碍交易。
在周一报道联邦政府将采取行动阻止收购后，Spirit 股价下跌超过 8%。 捷蓝航空股价上涨约 1%。
该交易的批评者表示，Spirit 本身就是一股颠覆性力量，将其从市场中移除将限制竞争并进一步巩固本已集中的行业。 虽然 JetBlue 以实惠的票价而闻名，但 Spirit 提供更低的价格，从在机场自助服务亭打印登机牌到提前选择座位等一切都收取额外费用。 交易完成后，捷蓝航空将重新配置 Spirit 密集的飞机，移除座位，增加腿部空间并调整每次航班的经济性。
工会 代表两家航空公司的工人存在分歧 关于合并是否应该进行。 上个月，代表 Spirit 5,600 名空乘人员的空乘人员协会 (Association of Flight Attendants-CWA) 写信给司法部长梅里克·B·加兰 (Merrick B. Garland) 和交通部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg)，表示支持该交易。
工会主席 Sara Nelson 在信中说：“捷蓝航空与精灵的合并将有助于纠正行业状况，为工人提供明显的改进和保护，同时加强竞争，使工人和消费者都受益。” “这是反合并，合并。”
在另一封信中，代表 6,800 名捷蓝航空空乘人员的运输工人工会负责人要求加兰先生和布蒂吉格先生阻止收购，认为这将违反反垄断法并破坏竞争和工人。
在 9 月的一封信中，马萨诸塞州民主党参议员伊丽莎白·沃伦 (Elizabeth Warren) 要求布蒂吉格 (Buttigieg) 先生利用他所在部门“历史上未充分利用”的权力进行干预。
捷蓝航空也在等待结果 司法部反垄断诉讼 关于该航空公司与美国航空在波士顿和纽约的合作关系。 预计波士顿的一名联邦法官将立即对该案作出裁决。