希腊消防部门官员周三表示，一列客运列车和一列货运列车在希腊北部相撞，造成至少 36 人死亡，冲击力如此之大，以至于人们动用起重机清除残骸以寻找幸存者。
坠机事故发生在周二午夜之前，发生在坦佩小镇附近，目前尚不清楚事故原因。 据运营该路线的 Hellenic Train 称，从雅典向北前往塞萨洛尼基的火车上约有 350 名乘客。
希腊消防部门在一份声明中说，有 85 人受伤被送往医院，66 人住院。 由于恢复工作仍在进行中，人们担心死亡人数会上升。
“窗户在破碎，人们在尖叫，”一名未具名的年轻人在坠机事故中幸存后告诉电视台工作人员。 “车厢里一片恐慌。 另一列火车上的一大块金属从其中一扇窗户飞了进来。”
据希腊媒体报道，这是希腊历史上最严重的铁路灾难。 最近记忆中最致命的事故发生在 1968 年，当时两列客运列车在雅典以西约 40 英里的科林斯附近发生碰撞，造成 34 人死亡。
几节车厢在撞击时脱轨，至少三节车厢起火。 希腊警方发言人康斯坦蒂娜·迪莫格利杜 (Constantina Dimoglidou) 表示，确认死者身份的过程已在坦佩以南约 20 英里的拉里萨市的一家医院开始，并要求乘客的亲属拨打热线电话获取信息。
希腊卫生部长萨诺斯·普莱夫里斯 (Thanos Plevris) 在医院外对记者说，大多数受害者都是年轻人。 “这对父母和亲戚来说是一个可怕的过程，”他说。
在被记者问及坠机原因时，Plevris 先生表示，现在不是关注灾难情况的合适时机。
“现在的首要任务是护理伤者并支持失去亲人的家庭。 我们将在之后处理其他所有事情，”他说。
在希腊电视台，专家表达了他们对该国铁路安全的担忧，声称存在数十年来未得到解决的问题，但尚不清楚导致事故的原因。
“什么都不管用，”希腊火车司机协会主席 Kostas Genidounias 告诉国家电视台。
“一切都是手动完成的，”他说，并补充说信号和交通控制系统都不起作用。 “如果他们一直在工作，司机就会看到红灯，火车就会在相距 500 米的地方停下来，”他补充说，并指出他和同事最近经常报告系统出现故障。
“我们一直在抱怨它，”他说。
希腊已经因其铁路网络缺乏安全性而在欧洲脱颖而出。 从2018年到2020年，希腊每百万列车公里的铁路死亡率在28个欧洲国家中最高， 根据 2022 年的报告 由欧盟铁路局提供。 2019 年，一家媒体机构欧洲数据新闻网报道称，从 2010 年到 2018 年，有 137 人死亡，97 人死亡 在铁路事故中受重伤 在希腊，平均每年有超过 15 人死亡和 11 人重伤。 媒体网络将这些问题归因于不安全的平交道口、落后的基础设施和交通管理系统以及公司人手不足。
消防部门发言人 Vasileios Vathrakoyiannis 在电视简报会上表示，救援行动“目前集中在客运列车的前两节车厢，它们已经翻倒。” 他说正在使用四台起重机。
电视画面显示，身穿荧光夹克的警察和救援人员正在勘察现场，红色的鹤在扭曲、烧焦的残骸上空盘旋。
“这是一个可怕的夜晚，”色萨利地区州长科斯塔斯·阿戈拉斯托斯 (Kostas Agorastos) 在电视上说。 他说，其中两节车厢“基本上不复存在了。 由于冲击力大，他们被抛到了空中。”
军队正在协助救援行动，希腊民防部长克里斯托斯·斯蒂利亚尼德斯正在协调国家的反应，而总理基里亚科斯·米佐塔基斯正在前往现场的路上。
当地居民瓦西利斯·波利佐斯 (Vassilis Polyzos) 告诉美联社，“有很多大块钢材，”并补充说，“火车被完全摧毁，包括客运和货运列车。”
Polyzos 先生说，当他到达现场时，他看到一些人看起来头晕目眩，试图逃离火车。
“人们自然而然地感到害怕——非常害怕，”他说。 “他们环顾四周，寻找； 他们不知道自己在哪里。”