希腊车站经理被指控将超速客运列车驶入迎面而来的货运列车轨道，预计周日将在法庭上面临过失杀人罪指控。 希腊历史上最致命的铁路灾难.
但正如希腊官员将此次事故描述为人为失误的悲惨案例，公众舆论开始反对政府多年来忽视安全——而不是反对一名铁路工人和抗议者说他被当作替罪羊的人。
“他们想说这是一个人的错，”26 岁的安东尼斯·邦波蒂斯 (Antonis Bompotis) 说，他是周五聚集在坠机现场附近城市拉里萨 (Larissa) 的数百名抗议者之一。 “但这是一个杀人犯政府。”
周六，在拉里萨法院外，代表受害者家属和两名幸存者的律师瓦西里奥斯·努莱萨斯 (Vassilios Noulezas) 表示，他打算将几名现任和前任政府官员告上法庭。
“我们不只责怪一个人，”努莱萨斯先生说。 “不应该只有一个人在控制。”
这位 59 岁的车站经理的身份尚未得到正式确认，根据他向当局发表的声明的摘录，他私下承认了错误，这些声明已在希腊新闻媒体上发表。 广播录音 由希腊新闻网站发布 显示一名火车司机被告知忽略红灯。
“通过红色信号，”根据录音，车站经理周二深夜告诉司机。
车站经理原定于周六出庭，但他的律师 Stefanos Pantzartzidis 表示，他已要求延期，因为案件中出现了新的因素。 目前还不清楚这些元素是什么。 Pantzartzidis 先生说，车站经理现在定于周日上午出庭。
然而，潜在的错误只是故事的一部分。 铁路工人说，由于多年的技术故障，交通灯一直是红色的。 工人们只能通过对讲机互相警告迎面而来的火车。
“我每次都会在自己身上画十字，以免发生撞车事故，”拥有 20 年火车安全主管经验的西奥多·莱文蒂斯 (Theodor Leventis) 说。 周五，他参加了在拉里萨火车站前为火车遇难者举行的守夜活动。 “我确信它会发生，”他补充道。
莱文蒂斯现年 65 岁，两年前在事故发生的同一条路线上工作后退休。 “他们不能说一个人有责任，”他说。 “唯一的责任人是政府。”
希腊政府 应该已经安装 近三年前的一个自动化安全系统，但在有争议的承包过程中获得了延期。 该系统旨在发出警报并在危险情况下自动停止机车。
在事故发生后的几天里，希腊政府没有解释为什么该系统如此落后于计划。 欧盟的官员也没有，过去十年花费了数亿欧元来改善铁路系统，从多项措施来看，该系统是欧洲最致命的。
铁路工会长期以来一直警告迫在眉睫的灾难。 工人们表示，在 2010 年重创希腊经济的金融危机之后，他们的恐惧开始加剧。铁路人员大幅裁员，工会多年来一直表示，他们的成员过度劳累，并在没有适当培训经验的情况下被分配到重要的车站。
Giorgos Apostoleris 是一名前站长，他回忆起几年前被调到拉里萨的情景，当时他接到的通知是一个小时的通知。 他担心如果他犯了错误，谁来承担责任。 他在周五表示，悲剧几乎是不可避免的。 “甚至发生事故的时间都太长了，”他在接受采访时说。
希腊国家新闻媒体报道 拉里萨站站长经过六个月的培训，最近才被分配到该职位。
就在上个月，铁路工人警告政府 在一封信中 他们不想等待即将发生的事故“看到他们哭鳄鱼的眼泪”，而这种干预是紧急的。
“多年来，我们一直在尝试罢工。 我们已经将这些问题告诉了每个政府，但我们没有听到任何开放的声音，”铁路扳道工兼希腊国家铁路组织员工工会主席 Nikolaos Tsikalakis 说。 “所以我们来到了这场悲惨的事故。”
事故发生后不久，希腊交通部长辞职，承认改善国家铁路安全系统的努力不够。
据铁路雇员联合会负责人称，这两列载有约 350 人的火车在周二晚些时候相撞前相撞了 12 分钟。 至少有57人死亡。
当希腊人在铁轨上放上一束白玫瑰时，他们也诅咒了政府。 在守夜时，他们点燃蜡烛并低声说他们不再“相信他们的谎言”。 在奥林匹斯山脚下平原上的一辆公共汽车上，在从事故现场运走破损车厢的卡车旁边，一些通勤者惊恐地耸了耸肩。
53 岁的通勤者乔治·格科内拉斯 (George Gkonelas) 说：“如果他们只指责人为错误而不改变系统，这种情况还会发生。”
在火车经理预计将于周日出庭的法院大楼外，抗议者悬挂标语批评政府 无视多年的警告 一场铁路灾难是不可避免的。
“这不是意外，也不是悲剧，”一则横幅写道。 “这是国家疏忽和暗杀。”
金口菊， 尼基基桑托尼斯 和 Giannis Giannakopoulos 贡献了报道。