该州州长周五表示，特斯拉在墨西哥新莱昂州的新工厂将耗资 50 亿美元，将雇用多达 7,000 名员工，最早可能在明年开始生产汽车。
特斯拉宣布 本周，它计划在墨西哥建立一个装配厂——这是它在全球的第五个装配厂——但没有提供有关投资的细节，包括将花费多少、何时开始建设、工厂将有多少人工作或公司将如何处理这些问题。区域缺水。
新莱昂 35 岁的州长塞缪尔·加西亚填补了一些空白。 他说，特斯拉高管曾告诉他，位于该州首府蒙特雷郊外的工厂可能会发展成为该公司最大的工厂，不仅生产汽车，还生产电池、半导体和软件。 加西亚在接受电话采访时表示，随着时间的推移，特斯拉可能会将最初的 50 亿美元投资增加一倍或三倍。
“这些机会，我认为它们每 100 年才会出现一次，”他说。
特斯拉在墨西哥的计划可能有助于使该国成为西半球锂和锂离子电池开发的中心参与者。 墨西哥在西北部的索诺拉州有一个锂矿正在开发中，特斯拉工厂可以鼓励该国开展更多项目。
拉丁美洲有大量的锂，而智利是这种金属的主要生产国。 但是在阿根廷开采它的努力 和玻利维亚 不太成功。
墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔 (Andrés Manuel López Obrador) 是石油生产的坚定支持者，并因在接受绿色能源方面行动迟缓而受到批评。 但加西亚先生既不是洛佩斯·奥夫拉多尔所在政党的成员，也不是主要反对党之一，他说他对总统支持锂投资感到满意。
任何特斯拉工厂似乎都不可能超过该公司在上海的工厂，上海工厂服务于快速增长的中国市场，并向其他亚洲国家和欧洲出口汽车。
特斯拉没有回应置评请求。
尽管如此，加西亚先生的评论表明，特斯拉工厂将成为公司运营的核心，使公司能够以比在美国更低的成本生产汽车，并更好地应对来自通用汽车和大众汽车等老牌汽车制造商日益激烈的竞争。 这些公司已经提供成本低于特斯拉的电动汽车，如雪佛兰 Bolt 和大众 ID.4，并计划出售 还有很多 未来几个月的大众市场模型。
大众汽车周五宣布对特斯拉在电动汽车市场的主导地位发起新挑战，称将斥资 20 亿美元在南卡罗来纳州哥伦比亚附近的一家工厂生产 Scout 品牌的皮卡和运动型多用途车。 这家德国汽车制造商正在复兴 International Harvester 在 1960 年代和 70 年代使用的美国越野车品牌。 Scouts 是首批量产的越野车之一，已成为美国汽车市场中利润丰厚的部分。 到目前为止，特斯拉不生产越野车。
特斯拉高管周三在投资者介绍会上表示，墨西哥工厂将生产价格低于 Model 3 的新车，Model 3 在美国的起价为 43,000 美元。 该公司尚未公布车辆设计或其他细节，但其在墨西哥的努力可能有助于吸引更广泛的客户群。
该公司在墨西哥的投资是 趋势 美国制造商减少对中国的依赖，同时保持低成本。 墨西哥拥有生产福特、雪佛兰、大众、宝马和许多其他汽车的汽车和汽车零部件工厂。
根据民主党去年通过的《降低通货膨胀法案》，墨西哥制造的电动汽车和电池有资格享受亚洲或欧洲制造的汽车无法获得的联邦激励措施。
墨西哥制造的车辆长期以来一直免税运往美国和加拿大。 与其他大型制造商一样，特斯拉将在边境拥有自己的车道，允许卡车在几分钟而不是几小时内通关。
加西亚说，特斯拉工厂运营负责人汤姆·朱告诉他，该公司希望以比其上海工厂更快的速度建设该工厂，该工厂于 2019 年底开始生产汽车，距破土动工不到一年。 朱先生负责监督中国工厂的建设，他在中国的履历解释了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 为何让他负责全球工厂的原因。
“他告诉我他很乐观他会再次打破他的记录,” 加西亚先生说，他指的是朱先生。
州长表示，特斯拉已获得所需的州批准，并派遣团队开始在毗邻蒙特雷的城市圣卡塔琳娜州的一个地点开展工作。 加西亚先生说，特斯拉需要联邦许可，但他乐观地认为这些许可很快就会获得。
距离美国主要边境口岸约 140 英里的蒙特雷是一个制造中心。 其爆炸性的人口增长给公共服务带来了压力，尤其是供水。 去年，一些社区连续数周没有自来水。
汽车车身喷漆设备是制造过程中必不可少的，它使用大量的水，这引发了一个问题，即特斯拉如何在将自己描绘成环保先驱的同时证明占用蒙特雷的资源是合理的。
加西亚先生提到了一系列新的基础设施项目，包括渡槽和大坝，他说这些项目将确保稳定的供水。 他补充说，特斯拉的工厂将使用再生水。
蒙特雷的大部分能源来自天然气，但加西亚先生表示，特斯拉将为该地区转向使用绿色能源提供动力。
加西亚先生说，特斯拉的投资将成为转型的一部分，“对于我们的州和我们的国家，墨西哥，从化石燃料到可再生能源。”
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