洛杉矶——在餐馆和贸易团体提交了足够多的签名以便明年将这个问题提交给选民后，加利福尼亚州一项法律创建了一个委员会，该委员会具有广泛的权力来设定工资和改善快餐员工的工作条件。
加州国务卿办公室的官员周二晚间宣布，由小企业主、大公司、餐馆老板和特许经营商组成的广泛联盟 Save Local Restaurants 已经提交了足够多的有效签名，以阻止该法律生效。
该组织筹集了数百万美元来反对该法律，必须在 12 月初的截止日期前提交大约 623,000 个有效的选民签名，以便在 2024 年的选票上提出问题，询问加州选民该法律是否应该生效。
立法 签 9 月，民主党州长加文·纽瑟姆 (Gavin Newsom) 将成立一个由工会代表、雇主和工人组成的 10 人委员会，以监督该州快餐业的劳工实践。
该小组将有权将快餐店工人的最低工资提高到每小时 22 美元——远高于全州最低工资 15.50 美元。 此外，该委员会还将监督全州近 550,000 名快餐业工人的健康、安全和反歧视法规。
包括国际特许经营协会和全国餐馆协会在内的反对者认为，这项措施，即第 257 号议会法案，将他们的行业挑出来，反过来会给企业带来更高的劳动力成本负担，这些成本将以更高的食品价格转嫁给消费者。
国际特许经营协会主席马特·哈勒 (Matt Haller) 表示，该法案“是寻找不存在的问题的解决方案。”
“加利福尼亚人已经公开表示要防止这种误导性的政策推高食品价格并破坏当地企业及其创造的就业机会，”哈勒先生说。
去年，加州大学河滨分校经济预测与发展中心发布了一份 学习 据估计，雇主会将大约三分之一的劳动报酬增长转嫁给消费者。
但 Newsom 先生在签署这项措施时表示，它“让勤劳的快餐业工人有更强的发言权和席位，以制定整个行业的公平工资和关键的健康与安全标准。”
服务雇员国际工会主席玫琳凯亨利是该措施的坚定支持者，她抨击了快餐公司。
亨利女士说：“企业没有承担责任确保为他们增加利润的工人获得维持生活的工资并在安全、健康的环境中工作，而是继续推动快餐行业的竞争。” “这在道德上是错误的，也是糟糕的生意。”
将这个问题摆在选民面前的努力遵循了大公司用来规避萨克拉门托立法者的剧本。 2019年， 州立法者通过了一项措施 这要求 Uber 和 Lyft 等公司将零工工人视为雇员。 这些公司反对这项措施，并帮助在 2020 年的投票中获得一项提案，允许他们将司机视为独立承包商。 的措施 通过 获得近 60% 的选票。
整个加州的快餐业工人都密切关注快餐法，其中包括 49 岁的 Angelica Hernandez 在洛杉矶地区的麦当劳餐厅工作了 18 年。
“我们没有被吓倒，我们拒绝退缩，”埃尔南德斯女士说。 “我们等不及加薪以跟上飞涨的生活成本并养家糊口。”
专注于就业法的斯坦福大学法学院教授艾莉森·莫兰茨 (Alison Morantz) 表示，这部法律之所以与众不同，是因为“它以整体方法解决了传统上没有工会的行业中的广泛问题——不仅是低工资和停滞不前的工资，还有就业歧视和糟糕的安全措施。”
“如果它生效，它将受到密切关注，并可能成为其他对工人友好的司法管辖区类似努力的先兆，”莫兰茨女士说。