目前尚不清楚工会在组织其他新电动汽车工厂方面的成功程度，例如正在建设中的 Ultium 工厂 建在田纳西州， 或者 三个工厂在建 由福特汽车公司和韩国电池制造商 SK Innovation 在肯塔基州和田纳西州联合成立，那里的政治文化对工会不太友好。 电池组的成本约为 15,000 美元，是迄今为止电动汽车动力总成中最昂贵的部件，是为汽车提供动力的关键部件和系统。
对于由外国制造商独资拥有的工厂，例如 SK 电池工厂，任务可能更加艰巨 在格鲁吉亚 或巨大的现代工厂 正在建设 在该州。 几十年来，工会一直在努力组织所谓的外国汽车制造商在南方拥有的移植设施。
今年开始生产的俄亥俄州 Ultium 工厂的工人将薪酬和安全问题列为成立工会的主要原因。 帮助制造电池的 Dominic Giovannone 说，他现在的时薪约为 16.50 美元——比他在一家塑料袋厂的工作减薪约 8 美元。 他说 Ultium 的工作吸引了他，因为这家工厂比他以前的工作离他家近得多。
Ultium 的一位女发言人表示，根据经验和技能，普通员工的时薪从 15 美元到 22 美元不等，公司支付季度奖金，并在就业开始后立即提供福利。
Giovannone 先生说，虽然医疗保健福利是“惊人的”，但他希望 401(k) 计划能更慷慨一些。 他还说，他所在部门的员工经常被要求处理刺激性化学品，但公司没有提供足够的信息来确保他们这样做是安全的。
他说，缺乏对化学品的具体指导“是工厂的一个大问题”，并补充说，当他和他的同事就这个问题向他们提出要求时，主管们并没有做出非常积极的回应。
该工厂的供暖、通风和空调专家 Ethan Surgenavic 所在的部门负责室内条件，例如将某些组件周围的湿度保持在极低水平，他说他在那里工作也经历了大幅减薪。 他现在的时薪为 29 美元，之前的时薪约为 42 美元，但他说这份工作也大大减少了他的通勤时间。