在航空旅行令人恼火的夏季，交通部提议修改指导航班退款的联邦政策，在航空公司取消航班或显着改变航班时刻表、路线或座位类别时为乘客提供更多追索权。
该规则，该机构将在一个 90 天公众意见征询期 关闭，还需要收到的美国运营商 大流行援助 如果乘客由于某些与冠状病毒相关的因素（例如某个国家禁止非必要的旅行）而选择不旅行，则全额退款。
“这项新提议的规则将保护旅客的权利，并有助于确保他们及时从航空公司获得应得的退款，”交通部长皮特·布蒂吉格 (Pete Buttigieg) 在一份声明中说。 陈述 周三宣布该提案。
拟议的政策将“重大变化”定义为国内航班延误 3 小时，国际航班延误 6 小时。 新规则还将赋予乘客在出发地或目的地机场的任何转换、增加中途停留或导致座位等级显着降级的飞机变更的全额退款。 本周，包括马萨诸塞州的埃德·马基和伊丽莎白·沃伦在内的几位民主党参议员提出了一项类似的法案。 保护.
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在整个大流行期间，许多人的航空旅行一直令人沮丧，但在过去一年中，延误和取消的数量有所增加，影响了数千名在两年的限制和关闭后渴望旅行的乘客。
根据航班跟踪公司 FlightAware 的数据，今年美国航空公司约有 20% 的航班延误，比前两年航空公司的表现高出 6%。 在旅行频繁的周末，航空公司 已取消 飞行次数是 2019 年的四倍。
许多滞留或延误的旅客抱怨获得退款所需的曲折过程。
“这基本上是盗窃，”来自德克萨斯州奥斯汀的 64 岁的非营利性赠款作家凯瑟琳·琼斯 (Kathryn T. Jones) 说，她说她厌倦了航空公司在不提供足够补偿的情况下更改航班。
6 月，联合航空公司通知琼斯女士，她在纽瓦克自由国际机场 (Newark Liberty International Airport) 的停留时间发生了变化，9 月的航班从奥斯汀飞往都柏林。 当她查看自己的行程时，发现纽瓦克到都柏林航段的飞机也已更改，不再包含高级经济舱座位，这是她为减少乘客而额外支付的升级费用。 她说，当她试图获得退款以购买另一家航空公司的座位时，该航空公司告诉她，她只能获得积分。 根据新规则，该政策将发生变化。
“我认为这是绝对必要的，”琼斯女士谈到拟议的规则时说，该规则澄清了航空公司何时需要发放退款。
交通部的提案还要求航空公司收到 重要的联邦援助 在大流行初期，如美国航空公司、达美航空公司、捷蓝航空公司和联合航空公司，在乘客无法乘坐航班时发放全额退款 某些与病毒相关的原因. 至少要求所有航空公司提供不会过期的代金券，因为该代金券在旅客因提案中概述的与大流行相关的原因而无法飞行时不会过期。
8月22日，交通部将举行 在线公开会议 讨论提议的更改。