俄罗斯在全面入侵期间广泛使用铁路网，将部队、武器和物资运送到战场上，并疏散受伤的士兵。 作为回应，乌克兰找到了通过破坏、无人机或导弹袭击来瞄准铁路系统的方法。
但军事专家警告说，现在评估袭击的影响还为时过早。
“这些袭击是否会产生足够的影响来对抗俄罗斯的行动——我们还有待观察，”俄罗斯问题专家兼伦敦研究机构查塔姆研究所的顾问研究员马修·布列格 (Mathieu Boulègue) 说。 “这完全取决于它是否开始产生系统性影响。”
分析开源情报的独立组织冲突情报小组的俄罗斯军事分析师鲁斯兰·列维耶夫 (Ruslan Leviev) 表示，这三起铁路袭击几乎不会损害莫斯科的军事后勤。
“这更像是一种道德意义上的收获，”列维耶夫先生说。 “本着‘看，我们可以炸掉俄罗斯领土深处的目标’的精神。”
在周四早些时候发生的最近一次明显的袭击事件中，在俄罗斯的物流中心克里米亚地区，一次爆炸将一列满载谷物的货运列车撞出铁轨。 五月初此前，两列火车在俄罗斯与乌克兰东北部接壤的布良斯克地区出轨。
俄罗斯任命的克里米亚州长谢尔盖·阿克肖诺夫 (Sergei Aksyonov) 在 Telegram 消息应用程序上发帖称，克里米亚出轨事故没有造成人员伤亡。 他后来说，维修工作已经进行，线路将于周五重新开放。
乌克兰一直对俄罗斯或占领区基础设施发生爆炸和袭击的原因含糊其辞，但一名乌克兰高级官员周四提出了袭击铁路网络的理由。
乌克兰军事情报机构发言人安德烈·尤索夫在乌克兰电视台表示：“特别是在这些轨道上，运送了用于侵略乌克兰战争的武器、弹药、装甲车和其他工具。”
2021年莫斯科在乌克兰边境集结军队时， 分析师追踪公共铁路数据库 监控集结——直到当局限制进入。 确实，铁路网络的发展是由军队的需求推动的，布列格先生将铁路描述为军队的“中枢神经系统”。
自 2018 年以来，俄罗斯一直能够通过连接该地区与俄罗斯的铁路和公路桥梁为其在 2014 年非法吞并的克里米亚的军队提供服务。
一个 去年 10 月炸毁桥梁的爆炸 迫使莫斯科寻求替代路线。 乌克兰南部城市梅利托波尔的流亡州长伊万·费多罗夫在接受采访时说，现在通过该市铁路的物资中只有 30% 来自克里米亚。
伦敦皇家三军研究所研究员兼俄罗斯问题专家艾米丽·费里斯表示，俄罗斯已动用一支由约 25,000 名士兵组成的专门铁路部队来修复受损的轨道、信号或车站。
她说，至少到目前为止，该系统已证明具有弹性。
“用无人机炸毁一段轨道可能会造成一点破坏，但不会是灾难性的，”费里斯女士说。
尽管如此，暴露的基础设施已被证明是破坏者的主要目标。 俄罗斯独立新闻媒体 MediaZona 上个月 发表 自去年秋天以来，共有 66 人——其中大多数是十几岁或 20 岁出头的俄罗斯公民——因涉嫌破坏铁路而在俄罗斯 21 个地区被拘留。
安东·特罗亚诺夫斯基 贡献报告。