美国汽车公司前首席执行官杰拉尔德·C·迈耶斯 (Gerald C. Meyers) 于 6 月 19 日在密歇根州西布卢姆菲尔德的家中去世，他曾帮助激发了美国对运动型多用途车的痴迷，并监督了 20 世纪 70 年代一些最奇特汽车的开发。 .他94岁了。
他的女儿苏珊·迈耶斯宣布了他的死讯。
迈耶斯先生在福特和克莱斯勒工作过一段时间后，于 1962 年加入美国汽车公司，随着 AMC 努力在由他的前雇主和通用汽车（所谓的三巨头）主导的市场中生存下来，他的职位不断晋升。 当时，美国每售出 10 辆汽车就有 9 辆是他们生产的。
1970 年，作为高级制造主管，迈耶斯先生的任务是评估收购 Kaiser Jeep 的可能性。 他建议 AMC 董事会不要这样做，并指出该品牌生产效率严重低下。 但董事会还是继续前进——并让迈耶斯先生负责。
为了吸引更多消费者，他对现有吉普车进行了升级，配备了更好的发动机、悬架和内饰，并指导了新型旅行车吉普切诺基的开发。 销量很快飙升，稳定了 AMC 摇摇欲坠的财务状况，并激发了消费者对宽敞越野车的兴趣。
迈耶斯先生很快就晋升为 AMC 的最高开发主管。 他主导设计了一款不会让乘客感到局促的紧凑型汽车，这一努力最终催生了 Pacer：一款短而宽的四座汽车，后窗的弧度奇特。
Pacer 的玻璃泡泡外观与电视卡通片《杰森一家》中的飞行太空汽车进行了开玩笑的比较，尽管《汽车趋势》杂志称其为“15 年在美国诞生的最新鲜、最具创意、最以人为本的汽车”年。” 随后出现了其他另类汽车，其中包括将吉普车部件与车身结合在一起的 AMC Eagle，这是美国制造的第一辆全轮驱动乘用车。
48 岁的迈耶斯先生于 1977 年被任命为首席执行官，当时 AMC 正陷入困境，仅控制着美国市场的 2%。 他身高 6 英尺 2 英寸，有着前大学橄榄球运动员的体格和好莱坞男主角的相貌，给人留下了令人印象深刻的印象。 他被认为是一位善于分析但要求严格的经理——与他傲慢、言辞强硬的竞争对手形成鲜明对比 李·艾科卡，他正在努力拯救克莱斯勒。
“我做事的方式是不同的，”迈耶斯先生当年告诉底特律自由报。 “我不打算按照以前的方式做事。 我打算向其他方向进军，开辟新天地。”
AMC 在他掌舵的第二年就公布了创纪录的利润，但当 1979 年美国经济衰退时，银行拒绝向 AMC 提供新贷款。 迈耶斯先生寻找合作伙伴，并在法国汽车制造商雷诺找到了合作伙伴，该公司以 1.5 亿美元（约合今天的 6.7 亿美元）购买了 AMC 的股份。
AMC 开始销售雷诺汽车，两家公司开始联合开发一款名为“雷诺”的新型紧凑型轿车 联盟。
但AMC的麻烦仍在继续。 1982 年，雷诺组建了新的管理团队，迈耶斯先生于 53 岁退休。克莱斯勒于 1987 年收购了 AMC，解散了其大部分业务，但保留了吉普品牌。
随后，迈耶斯先生开始在母校匹兹堡的卡内基梅隆大学任教。 他写了两本关于企业危机管理的书，其中一本是与他的女儿苏珊合着的。 1991年至2017年，他在密歇根大学罗斯商学院任教。
他通过驾驶双体船放松身心。 “如果有一阵微风，它在一个船体上升起，他就会很高兴，”苏珊·迈耶斯说。
迈耶斯先生对行业的影响至今仍可见一斑。 全轮驱动汽车为斯巴鲁和奥迪等品牌带来了有利可图的利基市场。 步行者队获得了狂热的声誉，因为 粉蓝色的骑行 迈克·梅尔斯在两部“韦恩的世界”电影中的角色。 美国人对吉普车的喜爱并没有减弱。 如今，美国销售的所有车辆中有一半被归类为 SUV
杰拉尔德·卡尔·迈耶斯 (Gerald Carl Meyers) 1928 年 12 月 5 日出生于布法罗。 他的父亲迈耶·斯穆泽克 (Meyer Smuzek) 是一位来自波兰的移民，曾在纽约市的服装区工作，后来搬到布法罗，在那里他将姓氏改为迈耶斯 (Meyers)，并开了一家高档裁缝店。 杰拉尔德的母亲贝热尼丝·迈耶斯（Berenice Meyers）——她出生时的姓氏与她婚后的名字相同——是一位歌剧歌手。
年轻的迈耶斯在小学跳过了两级，15 岁时从高中毕业，尽管他不会开车，但他靠着自己的努力找到了一份在车库停车的工作。 “我撞了一些，”他在家庭视频中笑着说。 在布法罗卡尼休斯学院学习一年后，他转学到卡内基梅隆大学（当时称为卡内基技术学院），并在那里担任橄榄球队队长。 苏珊·迈耶斯 (Susan Meyers) 说，1950 年毕业后，他受邀参加巴尔的摩小马队的试训，但他认为自己已经忍受了足够多的鼻子和骨头骨折的痛苦。
迈耶斯在福特公司找到了一份管理培训工作，但朝鲜战争爆发后，他参加了空军军官培训项目，并在格陵兰岛担任中尉。 回国后，他于1954年在卡内基理工学院获得硕士学位，随后在克莱斯勒找到了一份工作，在那里他经常穿着父亲制作的西装和外套。
26岁时，他在一张纸上写下了自己的人生目标。 他想在 30 岁时结婚，在 33 岁时生两个孩子，在 35 岁时生第三个孩子。他想在 45 岁时年薪 30,000 美元（相当于今天的 340,000 美元），到 55 岁时年薪 50,000 美元，他列出了自己从事的所有职位。认为他需要走上成为一名公司高管的道路。
在克莱斯勒工作期间，迈耶斯先生问他的室友是否认识任何女性约会对象。 室友从垃圾桶里拿出一张皱巴巴的纸条，上面写着芭芭拉·雅各布（Barbara Jacob）的电话号码，她是一家百货公司的采购员。 他们于 1958 年结婚，育有三个孩子，最终搬到底特律富裕的郊区布卢姆菲尔德镇。
他的妻子于 2009 年去世，儿子安德鲁于 2019 年去世。除了女儿苏珊之外，他身后还有另一个女儿南希·迈耶斯和一个孙子。
苏珊·迈耶斯回忆说，她父亲稳重的态度似乎从未动摇过。 她回忆说，有一次她撞坏了他为她租用的一辆Pacer时，他什么也没说，大约两周后一辆新的Pacer就到了。 “我认为他认为毁掉这辆车就是对自己的惩罚，”她说。
但最终，他对自己推动的 SUV 热潮感到有些不安。 在 他为《纽约时报》撰写的专栏 2000 年，他对底特律当时生产的耗油 SUV 的巨大尺寸感到遗憾。
“我现在感觉就像弗兰肯斯坦博士，将生命注入尸体，却要面对其进化的恐怖，”他写道。 他补充道，如果该行业不打算恢复生产较小的车型，“也许让吉普车的尸体不受干扰会更好。”